In 'n verklaring het die Algarve-munisipaliteit gesê dat dit 'n skriftelike kommunikasie gestuur het om “die owerhede te waarsku oor die behoefte aan dringende intervensies in die hawe van Lagos”.

Die munisipaliteit het onthou dat dit in 2022 'n eerste beroep op die entiteite wat verantwoordelik is vir haweinfrastruktuur gedoen het om in die gebied op te tree, waar “destyds die situasies wat groter sorg geïnspireer het, die gebrek aan veiligheid- en navigbaarheidstoestande in die hawekroeg in die Lagos-hawe was”.

Die munisipaliteit het beklemtoon dat, weens die gebrek aan veiligheidsvoorwaardes, “verskeie situasies van vaartuie op die terrein aangeteken is, wat 'n ernstige impak op die ekonomiese aktiwiteite van die seesektor veroorsaak het, veral in die vissersektore, see-toeriste-aktiwiteite, sport en herstel van skepe”.

Alhoewel “noodbaging” destyds uitgevoer is, het na twee jaar “die onsekerheid en swak navigbaarheidstoestande van die Lagos-hawekroeg en die Ribeira de Bensafrim-kanaal teruggekeer en aanleiding tot kommer gegee”, het die Algarve-kamer geregverdig.

By hierdie probleme is bygevoeg “vrese oor die gevorderde toestand van agteruitgang van die pier aangrensend aan Forte Ponta da Bandeira en die situasie van die Solaria-pier”, het hy bygevoeg.

Die Lagos-kamer het gesê dat dit 'n antwoord van die minister van buitelandse sake vir die see ontvang waarin “die baging van die hawe van Lagos voorspel word in die Plurijaarlikse bageplan vir die hawens van die Algarve 2024-26" en dat die openbare kontraktering en die uitvoering van die prosedure van die beplande intervensies eers van stapel gestuur sal word wanneer 'n omgewingsimpakstudie voltooi is.

“Aangesien die plan self die behoefte identifiseer om die kroeg en die voorport jaarliks te bager, beskou die Kamer die voortsetting van hierdie situasie met vrees”, het die munisipaliteit gesê.