وفقًا لصحيفة Postal، التي تستشهد ببيانات ACP، «كان لدى البرتغال 5.3 مليون سيارة ركاب خفيفة متداولة في عام 2021. ومن بين المجموع، كان 63٪ من هؤلاء تزيد أعمارهم عن 10 سنوات، و 1.2 مليون شخص تزيد أعمارهم عن 20 عامًا».

مضيفًا أنه «من المعروف بالفعل أن قيم الحوافز لن تكون هي نفسها في جميع الحالات، ولكن في المتوسط، يجب أن تكون حوالي ثلاثة آلاف يورو. سيتم تحديد قيمة الحافز من قبل صندوق البيئة وتقدر الحكومة أنه سيتم تسليم 45 ألف مركبة منتهية الصلاحية للتخريد في عام 2024».

للحصول على هذه الميزة، يجب على مالكي سيارات الركاب أو المركبات التجارية المسجلة قبل عام 2007 تلبية أحد الشروط التي تتطلبها الحكومة:

  • شراء سيارة جديدة أو مستعملة خالية من الانبعاثات، بحد أقصى أربع سنوات؛
  • اقتناء مركبة احتراق داخلي جديدة ذات انبعاثات مخفضة؛
  • اقتناء دراجات شحن؛
  • الإيداع على بطاقة التنقل، والتي يمكن استخدامها لشراء وسائل النقل العام وخدمات التنقل المشتركة
.

يتم تصنيف السيارة غير الصالحة للسير على الطريق، سواء كان ذلك بسبب حادث أو عطل أو حالتها غير المستقرة أو لأي سبب آخر، على أنها مركبة منتهية الصلاحية (EVV). يكون إجراء تفكيك EVV مجانيًا إذا كانت السيارة سليمة، وإلا فقد يتم تطبيق نفقات إضافية

.

فيما يتعلق بـ IUC، ستمضي الحكومة قدمًا في الإصلاح البيئي الذي سيزيد من قيمة الضريبة بما يصل إلى 25 يورو للمركبات المسجلة قبل عام 2007، وفقًا للاقتراح الوارد في ميزانية الدولة لعام 2024 (OE2024).

مقالة ذات صلة: زيادة 400٪ في ضريبة السيارات