Em comunicado de imprensa, o Metropolitano de Lisboa esclarece que, por delegação do Estado, através da portaria 410/2024/2, publicada na 2ª série do Diário da República de 21 de março de 2024, o Governo escolheu a empresa para a conclusão dessas obras, com uma despesa global de até €1,65 milhão, devido à experiência nacional e internacional que a empresa tem neste campo.

O Metropolitano de Lisboa acrescenta que o Governo justifica a escolha da empresa com a “natureza do projeto, o grau de complexidade dos procedimentos inerentes à implementação de investimentos em sistemas de Transporte Público Local (TCSP) de alta capacidade e os prazos associados ao financiamento no âmbito do Programa de Ação Climática e Sustentabilidade (PACS)”.

“A extensão do sistema de metro ligeiro de superfície da margem sul do Tejo até a Costa de Caparica é um dos projetos do sistema TCSP na Área Metropolitana de Lisboa considerado prioritário pelo Estado e está incluído no Programa de Ação Climática e Sustentabilidade (PACS) do Portugal 2030”, lê-se na mesma nota.

A empresa afirma ainda que o PACS prevê uma alocação de €3,1 bilhões, financiada pelo Fundo de Coesão, destinada a financiar projetos dentro das prioridades definidas para este Programa, incluindo mobilidade urbana sustentável.

A expansão do Metro Sul do Tejo até a Costa de Caparica foi anunciada pelo primeiro-ministro António Costa em 29 de março do ano passado, durante a iniciativa de Governo Mais Próximo no distrito de Setúbal, respondendo a uma demanda da população desde que iniciou a operação do metrô de superfície nos municípios de Almada e Seixal, no distrito de Setúbal, em 30 de abril de 2007.

Além da ligação entre o Metro Sul do Tejo e a Costa de Caparica, que agora será estudada pelo Metropolitano de Lisboa, outras ligações futuras também estão previstas, nomeadamente no município do Seixal, entre Corroios e Fogueteiro, e nos municípios do Seixal e Barreiro, entre Fogueteiro, Terminal do Rio Seixal, Terminal do Rio Barreiro e a estação ferroviária no Lavradio.

Atualmente, com três linhas em operação, Cacilhas/Corroios, Pragal/Corroios e Cacilhas/Campus da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa, na Caparica, o Metro Sul do Tejo revolucionou a mobilidade entre Almada, Corroios e Monte da Caparica e, segundo dados da empresa, transporta mais de 16 milhões de passageiros por ano.

Os passageiros do Metro Sul do Tejo também se beneficiam de conexões a interfaces de transporte, em Corroios e Pragal (trens) e em Cacilhas (barcos), bem como a dezenas de paradas na Carris Metropolitana.