“Vimos números muito positivos no início das operações. Tivemos um voo completo a caminho de Lisboa, que foi o voo inaugural e correu muito bem”, disse o responsável

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De acordo com o responsável, “as reservas estão indo melhor” do que a Icelandair esperava, especialmente porque é uma rota que começa na temporada de inverno e com apenas dois voos por semana, às segundas e sextas-feiras, mesmo que os planos da transportadora sejam mantidos durante todo o ano e para um aumento nas frequências na alta temporada.

Os voos da Icelandair entre Lisboa e Reykjavík são operados em aeronaves B737-800 MAX, com capacidade para 166 passageiros, incluindo 16 assentos SAGA Premium, a cabine superior da companhia aérea islandesa.

Tomas Ingason revelou ainda que, no início das operações, o tráfego é principalmente do segmento de lazer e essencialmente de ponto a ponto, embora seja esperado que, devido ao code-share com a TAP, que cobre várias rotas da companhia aérea portuguesa na América no Sul, África e Europa, bem como com a Icelandair na América do Norte, o tráfego corporativo também será significativo.


“No início das operações, vimos que o público islandês está demonstrando muito interesse em Lisboa. É um mercado que está começando forte, principalmente com foco no lazer, mas com o code-share com a TAP, também esperamos ter tráfego de negócios para a América do Sul e África, porque é a maneira mais conveniente de conectar os dois destinos. Portanto, acreditamos que o tráfego será uma mistura de ambos”, explicou, revelando que 5% das reservas em voos de Lisboa têm conexão com a América do Norte

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Os voos da Icelandair partem de Lisboa às 22h30 e chegam à capital islandesa às 2h, enquanto na direção oposta as partidas de Reykjavík ocorrem às 16h10, com voos chegando a Lisboa às 21h30. O voo dura cerca de 4,5 horas.