Dem Plan zufolge wird Lissabon bis Ende 2025 von einem Radwegenetz von derzeit 173 Kilometern auf insgesamt 263 Kilometer anwachsen, wobei der Bau weiterer 56 Verbindungsradwege geplant ist, mit dem Ziel, "die bereits in der Stadt vorhandene Infrastruktur zu verbessern und zu verbinden", so der Vizepräsident der Stadtverwaltung, Filipe Anacoreta Correia.

"Wir sprechen von Investitionen in Höhe von insgesamt 13 Millionen Euro, mehr als 90 Kilometern, und wir haben zum ersten Mal auch Haushaltsmittel für die Instandhaltung der Radwege im Wert von 1,7 Millionen Euro vorgesehen", sagte er und wies darauf hin, dass die Instandhaltung in diesem Monat beginnt und von EMEL übernommen wird.

Außerdem gibt es Gira-Fahrradstationen, derzeit 150, und bis Ende 2025 werden es 190 sein, mit 1.900 Fahrrädern, von denen 1.800 elektrisch betrieben werden, und die alle 24 Gemeinden erreichen werden.

Der Plan sieht auch zwei Millionen Euro für den Anschluss von Schulen an das Radwegenetz vor, zusätzlich zu den 400.000 Euro, die die Gemeinde als finanzielle Unterstützung vom BICI Bloomberg Programm erhalten hat, um Radwege an 20 Schulen mit 20.000 Schülern anzuschließen.

Laut Anacoreta Correia versucht die Gemeinde jetzt, die festgestellten Schwachstellen zu verbessern, aber nach dieser Phase wird sie das Netz ausbauen.

"Ich glaube, dass wir in der ersten Hälfte des nächsten Jahres zu einer weiteren Phase übergehen können. Nachdem wir die Schwachstellen in der bestehenden Infrastruktur beseitigt haben, können wir das Wachstum über diese Infrastruktur hinaus vorantreiben", sagte er.