Selon le plan, à la fin de 2025, Lisbonne passera d'un réseau cyclable de 173 kilomètres à un total de 263 kilomètres, avec la construction de 56 autres pistes cyclables de liaison, dans le but "d'améliorer et de relier les infrastructures déjà présentes dans la ville", a déclaré le vice-président de la municipalité, Filipe Anacoreta Correia.

"Nous parlons d'un total de 13 millions d'euros d'investissements, plus de 90 kilomètres, et nous incluons pour la première fois une allocation budgétaire pour l'entretien des pistes cyclables, d'une valeur de 1,7 million d'euros, a-t-il déclaré, soulignant que l'entretien commence ce mois-ci et qu'il sera assuré par EMEL.

Il existe également des stations de vélos Gira, qui sont actuellement au nombre de 150 et qui seront au nombre de 190 d'ici la fin de l'année 2025, avec 1 900 vélos, dont 1 800 électriques, et qui desserviront l'ensemble des 24 paroisses.

Le plan comprend également deux millions d'euros pour connecter les écoles au réseau cyclable, en plus des 400 mille euros que la municipalité a reçus comme soutien financier du programme BICI Bloomberg pour connecter les pistes cyclables à 20 écoles, couvrant 20 mille élèves.

Selon Anacoreta Correia, la municipalité s'efforce actuellement d'améliorer les faiblesses détectées, mais après cette phase, elle étendra le réseau.

"Je pense qu'au cours du premier semestre de l'année prochaine, nous pourrons passer à une autre phase. Après avoir surmonté les faiblesses identifiées dans l'infrastructure existante, nous pourrons nous orienter vers une croissance au-delà de cette infrastructure", a-t-il déclaré.