Über die Empfehlung "Lissabon - eine kinderfreundlichere Stadt", die vom einzigen Abgeordneten von PAN - Menschen - Tiere - Natur, António Morgado Valente, vorgelegt wurde, wurde nach Punkten abgestimmt, und alle wurden angenommen, beginnend mit der Idee, "sichere Bereiche in unmittelbarer Nähe von Schulen zu schaffen, in denen Kinder die Straßen überqueren können, ohne ständig von Erwachsenen beaufsichtigt werden zu müssen, und an Orten spielen können, die vor den mit dem Verkehr und der Umweltverschmutzung verbundenen Risiken geschützt sind".

Dieser Punkt wurde mit den Stimmen von PSD, IL, PPM und CDS-PP abgelehnt, Chega enthielt sich der Stimme, während BE, Livre, PEV, PCP, zwei unabhängige Abgeordnete von Cidadãos Por Lisboa (gewählt von der Koalition PS/Livre), PS, PAN, MPT und Aliança dafür stimmten.

Gegen die Stimmen von Chega und mit den Stimmen der anderen Abgeordneten nahm die Versammlung die Empfehlung an, "sichere Schulwege einzurichten, die die aktive Mobilität fördern, mit effektiven Bedingungen für das Gehen oder Radfahren".

Mit den Gegenstimmen von PSD, IL, PPM, Aliança, CDS-PP und Chega, der Enthaltung von MPT und den Ja-Stimmen der anderen Abgeordneten wurde der Vorschlag von PAN angenommen, dass der Stadtrat Maßnahmen zum Schutz der Kinder im Straßenverkehr ergreifen soll, wie z. B. die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf 30 Stundenkilometer in den meisten städtischen Gebieten und die Einrichtung von Schwellen oder durchgehenden Bürgersteigen, um die Geschwindigkeit der Autos zu drosseln".

Weitere angenommene Punkte sind die Vergrößerung von Fußgängerzonen, wenn dies notwendig ist, um zu verhindern, dass Fußgänger auf den Straßen zirkulieren; die Schaffung von sicheren und von Luftverschmutzung, Lärmbelästigung und starkem Verkehr freien Räumen rund um die Schulen, so dass sich die Kinder sicher bewegen können und gleichzeitig ein Beitrag zu einer gesünderen Umwelt geleistet wird; und die Ausweitung und Verbesserung des Angebots an öffentlichen Verkehrsmitteln, um diese im Vergleich zum Individualverkehr attraktiver zu machen, mit regelmäßigen Fahrplänen, insbesondere "gelbe" Schulbusse, die für den Schultransport bestimmt sind.