Ha sido otro año variado en el mundo del automóvil. Cada vez hay más coches eléctricos a la venta y los fabricantes están especialmente interesados en promocionarlos.

Al mismo tiempo, los modelos de gasolina más tradicionales siguen siendo populares, sobre todo en el mundo de los coches de altas prestaciones. A lo largo de 2023, hemos conducido y analizado más de 120 coches nuevos. ¿Cuáles han sido los más destacados? Seleccionamos nuestros coches favoritos, desde los utilitarios eléctricos hasta los SUV de altas prestaciones.


Honda Civic Type R

Honda ha tenido un 2023 muy ajetreado, presentando tres nuevos SUV y renovando su querido Jazz. Pero el mejor coche del año para Honda, y posiblemente el mejor coche que hemos conducido en los últimos 12 meses, es el nuevo Civic Type R.

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Honda es conocida por sus modelos Type R, pero este último Civic es excepcional. El motor es soberbio, el cambio de marchas es posiblemente el mejor de cualquier coche a la venta hoy en día y el equilibrio del coche es sublime. Se nos acabarían los superlativos para describirlo.

Jeep Avenger

Jeep ha hecho muy poco en los últimos años, con una gama bastante débil y poco inspiradora, aparte de sus robustos todoterrenos. Eso cambió a principios de 2023 con la llegada del Avenger. Es importante por varias razones, pero no menos importante porque es el primer coche eléctrico de Jeep y está muy lejos de los modelos que consumen mucha gasolina por los que suele ser conocida la firma americana de 4×4.

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Aunque el Avenger se basa en los mismos fundamentos que coches como el Peugeot 2008 y el Vauxhall Mokka, Jeep ha sido mucho más inteligente con su ingenioso diseño, ya que con cuatro metros de largo, este Jeep no es más grande que coches como el Volkswagen Polo, pero ofrece un gran espacio interior. Es un coche brillante, merecedor del título de Coche Europeo del Año.

McLaren 750S

Lo sé, lo sé. Sorpresa, un supercoche de 750 CV elegido "coche del año" por un periodista del motor no es ninguna revelación, pero tened paciencia. Puede que el McLaren 750S no sea muy diferente del 720S que le precedió, pero los ingenieros de esta empresa con sede en Surrrey han trabajado sin descanso para mejorar este supercoche en casi todos los aspectos.

Ahora suena mejor, es más divertido de conducir y tiene un interior mucho más habitable gracias a una nueva pantalla táctil con Apple CarPlay. Pero es la capacidad total del 750S lo que lo hace aún más impresionante. Realmente es un supercoche que se puede utilizar todos los días de la semana.

Abarth 500e

Los fabricantes siguen luchando por hacer que los coches eléctricos sean realmente divertidos de conducir, pero quizás el vehículo eléctrico más atractivo que he conducido hasta la fecha es el Abarth 500e. Conocido por ser el tuneador de los Fiat 500, Abarth ha hecho magia también con el modelo eléctrico.

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Con un generador de sonido que reproduce el ruido del tubo de escape de un Abarth de gasolina, una conducción atractiva y unas prestaciones de vértigo, el Abarth 500e es una auténtica mirada al utilitario del futuro. Objetivamente, no es uno de los mejores coches de 2023, pero sí uno de los más memorables y favoritos por ese motivo.

BMW i5

Siempre iba a ser un reto crear una versión eléctrica de uno de los modelos principales de BMW, el Serie 5, pero es algo que se ha conseguido con el nuevo i5. Lo mejor del i5 es lo "normal" que se siente y, si no fuera por el sistema de propulsión completamente silencioso, podrías pensar que estás en un Serie 5 normal.

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Cómodo y espacioso, el i5 es estupendo en las curvas y refinado también en las autopistas. ¿Necesitas un poco más de espacio? No te preocupes. El año que viene habrá una versión familiar (o Touring) del i5.

Porsche 911 GT3 RS

El apodo RS de Porsche ha adornado algunos de los coches de carretera más increíbles jamás fabricados y, en 2023, volverá a aparecer en la última versión del 911: el GT3 RS. Esencialmente, es un coche de circuito que puede circular por carretera y cuya conducción es una sobrecarga sensorial, siendo el motor de 4,0 litros y seis cilindros planos montado en la parte trasera el elemento central de la experiencia.

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En el interior, los materiales son ligeros en todas partes. El volante, por su parte, está inspirado en los coches de carreras y cuenta con controles para la aerodinámica, los modos de conducción e incluso el sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS), al igual que los coches de F1.

Lotus Eletre

El Eletre causó un gran revuelo cuando Lotus lo anunció por primera vez. Se trataba de un coche que iba en contra de la filosofía de ligereza original del fundador de la empresa, Colin Chapman, y que llegaba como un SUV relativamente pesado, grande y alimentado por baterías que parecía un mundo aparte de los modelos clásicos de Lotus, como el Elise y el Exige.

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Pero los incondicionales de Lotus no tienen por qué preocuparse, ya que aunque el Eletre es bastante diferente a algunas de las propuestas anteriores de la firma, sigue siendo uno de los SUV eléctricos de conducción más dinámica a la venta hoy en día, respaldado por un interior ingeniosamente empaquetado y una gran tecnología. Esperamos que el Eletre tenga un gran impacto en la fortuna de Lotus.

Ferrari Purosangue

Parece bastante obvio incluir un Ferrari en una lista de los mejores coches, pero no hay que subestimar las capacidades del Purosangue. Por supuesto, este SUV con motor V12 de más de 300.000 libras puede estar un poco fuera de lugar en el clima financiero actual, pero al estilo clásico de Ferrari, es la ejecución del Purosangue lo que sorprende.

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Para ser un coche tan grande, es extraordinariamente fácil de conducir, mientras que el enorme motor bajo el capó confiere al Purosangue un carácter que no puede ser igualado ni siquiera por otros SUV de altas prestaciones. Si lo equipas con neumáticos de invierno, se enfrentará a la nieve y el hielo como si fuera un todoterreno "de verdad".