È stato un altro anno molto vario nel mondo dell'automobile. Il numero di auto elettriche in vendita è in costante aumento e i produttori sono particolarmente propensi a promuoverle.

Allo stesso tempo, i modelli a benzina più tradizionali continuano a riscuotere successo, non da ultimo nel mondo delle auto ad alte prestazioni. Nel corso del 2023, abbiamo guidato e recensito più di 120 nuove auto. Ma quali sono stati i nostri punti di forza? Abbiamo scelto le nostre auto preferite, dalle utilitarie elettriche ai SUV ad alte prestazioni.


Honda Civic Type R

Honda ha avuto un 2023 impegnativo, con l'introduzione di tre nuovi SUV e il rinnovamento dell'amata Jazz. Ma la migliore auto di Honda dell'anno - e potenzialmente anche la migliore auto che abbiamo guidato negli ultimi 12 mesi - è la nuova Civic Type R, una hot hatch.

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Honda è nota per i suoi modelli Type R, ma quest'ultima Civic è eccezionale. Il motore è superbo, il cambio è forse il migliore di qualsiasi altra auto in vendita oggi e l'equilibrio dell'auto è sublime. Potremmo esaurire i superlativi per descriverla.

Jeep Avenger

Negli ultimi anni Jeep ha prodotto ben poco di rilevante, con una gamma piuttosto debole e poco stimolante, a parte i suoi robusti fuoristrada. La situazione è cambiata nel 2023 con l'arrivo dell'Avenger. È importante per diversi motivi, ma non ultimo perché è la prima auto elettrica di Jeep e si discosta dai modelli a gasolio per i quali l'azienda americana di 4×4 è tipicamente conosciuta.

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Sebbene la Avenger sia basata sulla stessa base di auto come la Peugeot 2008 e la Vauxhall Mokka, Jeep è stata molto più intelligente con il suo ingegnoso packaging: con i suoi quattro metri di lunghezza, questa Jeep non è più grande di auto come la Volkswagen Polo, ma offre un grande spazio interno. È un'auto brillante e merita il titolo di "Auto europea dell'anno".

McLaren 750S

Lo so, lo so. Sorpresa, una supercar da 750 CV scelta come "auto dell'anno" da un giornalista automobilistico non è certo una rivelazione, ma abbiate pazienza. La McLaren 750S potrebbe non sembrare molto diversa dalla 720S che l'ha preceduta, ma gli ingegneri dell'azienda di Surrrey hanno lavorato senza sosta per migliorare questa supercar praticamente sotto ogni aspetto.

Il suono è migliore, la guida è più divertente e gli interni sono molto più vivibili grazie al nuovo touchscreen con Apple CarPlay. Ma è l'assoluta capacità della 750S a renderla ancora più impressionante. È davvero una supercar che può essere usata tutti i giorni della settimana.

Abarth 500e

I produttori continuano a lottare per rendere le auto elettriche davvero divertenti da guidare, ma forse l'EV più coinvolgente che ho guidato finora è stata la Abarth 500e. Nota per essere il tuner delle Fiat 500, Abarth ha fatto la sua magia anche con il modello elettrico.

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Con un generatore di suoni che riproduce il rumore dello scarico di un'Abarth a benzina, una maneggevolezza accattivante e prestazioni da urlo, l'Abarth 500e è un vero e proprio sguardo alla hot hatch del futuro. Obiettivamente, non è una delle migliori auto del 2023, ma è una delle più memorabili e preferite per questo motivo.

BMW i5

Creare una versione elettrica di uno dei modelli principali della BMW, la Serie 5, sarebbe stata una sfida, ma con la nuova i5 è stato possibile. L'aspetto migliore della i5 è la sua "normalità" e, se non fosse per il gruppo propulsore completamente silenzioso, si potrebbe pensare di essere a bordo di una Serie 5 normale.

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Comoda e spaziosa, la i5 è ottima nelle curve e raffinata anche in autostrada. Avete bisogno di un po' di spazio in più? Non temete. L'anno prossimo è prevista una versione "estate" o "Touring" della i5.

Porsche 911 GT3 RS

Il marchio RS di Porsche ha adornato alcune delle più incredibili auto da strada mai realizzate e, nel 2023, è riapparso ancora una volta per essere apposto sull'ultima versione hardcore della 911, la GT3 RS. Essenzialmente un'auto da pista ammessa alla circolazione su strada, è un sovraccarico sensoriale da guidare con il flat-six da 4,0 litri montato posteriormente che è il fulcro dell'esperienza.

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All'interno, l'abitacolo è spoglio e i materiali leggeri sono utilizzati ovunque. Il volante, invece, è direttamente ispirato alle corse e presenta i comandi per l'aerodinamica, le modalità di guida e persino il Drag Reduction System (DRS) della vettura, proprio come le auto di F1.

Lotus Eletre

La Eletre fece scalpore quando Lotus la annunciò per la prima volta. Si trattava di un'auto che non rispettava l'originale filosofia di leggerezza del fondatore dell'azienda Colin Chapman, ma che si presentava come un SUV relativamente pesante, grande e alimentato a batteria che sembrava lontano dai classici modelli Lotus come la Elise e la Exige.

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Ma gli irriducibili della Lotus non devono preoccuparsi: sebbene la Eletre sia molto diversa da alcune delle precedenti proposte dell'azienda, è ancora uno dei SUV elettrici dalla guida più dinamica oggi in vendita, supportato da un abitacolo sapientemente confezionato e da un'ottima tecnologia. Ci aspettiamo che la Eletre abbia un grande impatto sulle fortune della Lotus, questo è certo.

Ferrari Purosangue

Sembra abbastanza ovvio inserire una Ferrari in un elenco di auto di punta, ma le capacità della Purosangue non possono essere sottovalutate. Certo, questo SUV da oltre 300.000 sterline con motore V12 potrebbe essere un po' fuori luogo rispetto all'attuale clima finanziario, ma, come classico della Ferrari, è l'esecuzione della Purosangue a stupire.

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Per essere un'auto così grande, è straordinariamente facile da guidare, mentre l'enorme motore sotto il cofano conferisce alla Purosangue un carattere che non può essere eguagliato nemmeno da altri SUV ultraperformanti. Se si montano pneumatici invernali, la vettura è in grado di affrontare neve e ghiaccio, proprio come ci si aspetta da un fuoristrada "vero e proprio".