"Je mets au défi ANA/VINCI [concessionnaire de l'aéroport de Lisbonne] de prouver que la solution 'Aéroport Humberto Delgado [AHD] + Montijo', qui n'est pas validée d'un point de vue environnemental, est moins chère que la construction du nouvel aéroport de Lisbonne [NAL] à Campo de Tiro de Alcochete [CTA], où le `hub' basculera", a déclaré à l'agence de presse Lusa Carlos Matias Ramos, ancien président des Ingénieurs (2010-2016) et ancien président de la LNEC.

"Aéroport de Lisbonne - Perspective stratégique d'intérêt national" est le titre du document signé par l'ancien président de la LNEC Carlos Matias Ramos, l'ingénieur d'aérodrome Carlos Brás et le consultant en aéroport, chercheur à l'Instituto Superior Técnico (IST) et ancien cadre d'ANA - Aeroportos de Portugal, Victor Rocha.

"Actuellement, le pays est témoin d'un dogme, dans lequel il est dit que Montijo est moins cher. C'est un dogme. Quelqu'un connaît-il des documents dans lesquels cela est dit, de manière technique, soutenue, en termes de coûts et d'analyses comparatives ? Je n'en sais rien. Pourtant j'en ai fait la demandé", a déclaré Carlos Matias Ramos à Lusa, réitérant la demande faite à ANA et au gouvernement de démontrer que l'option pour Montijo est moins chère que la construction progressive du nouvel aéroport de Lisbonne (NAL) à Alcochete.

Convaincu que "l'intelligence et la connaissance" finiront par l'emporter sur de prétendus facteurs externes, qui n'ont rien à voir avec l'intérêt national, Carlos Matias Ramos a rappelé que la résolution du Conseil des ministres qui a décidé de construire le NAL à Alcochete "n'a pas encore été révoquée."

"Montijo est une mauvaise solution, c'est terrible. Elle n'a aucun sens et constitue une erreur stratégique pour l'avenir du pays", a souligné l'ancien président de la LNEC.