Miguel Cruz affirme que les travaux sur la ligne Beira Alta et le corridor international sud seront achevés cette année et que Ferrovia 2020 a terminé l'année 2023 avec un taux d'achèvement de 90 % et qu'aucun fonds communautaire n'a été perdu.

"Ferrovia 2020 a clôturé décembre 2023 un peu en dessous de 90 %, mais nous ne devons pas oublier que nous avions déjà pris la décision il y a quelque temps de supprimer certains projets, pour différentes raisons. Parce qu'il y a eu des retards, mais aussi pour maximiser l'utilisation des fonds communautaires, certains investissements sont maintenant entrés dans les programmes pour 2030. Au fil du temps, nous avons ajouté des investissements complémentaires à Ferrovia 2020, mais les investissements les plus visibles devraient être achevés en 2024. C'est le cas de la ligne Beira Alta et du corridor international sud. Ce corridor est divisé en plusieurs projets et l'un d'entre eux a pris un peu plus de retard, et c'est sur lui que nous nous concentrons actuellement", déclare Miguel Cruz.


Le fonctionnaire a également révélé que la nouvelle estimation du montant à payer en expropriations pour la construction de la ligne à grande vitesse ne devrait pas dépasser 250 millions d'euros. En ce qui concerne le PRR, il a garanti que toutes les étapes et tous les délais étaient respectés et que tous les appels d'offres lancés dans le cadre du PRR avaient été remportés par des entreprises portugaises. Au total, la période d'enquête dispose de 463 millions d'euros pour 27 projets autoroutiers et de 49 millions pour des travaux ferroviaires.