"בשל קיומו של עניין עז בשוק בשימוש בחומרים ברי קיימא, הפקק ממלא תפקיד בולט בשל מאפייניו השונים, אך עד כה לא ניתן היה להשתמש בהם בענף הרכב, מכיוון שמדובר בחומר שמשתנה במהירות בחשיפה לאור השמש", מדגיש F EUP.

בהצהרה מבהירה המכללה כי התהליך שיצרה החוקרת ריטה אלמיידה מייצב את המאפיינים הטבעיים של הפקק, מבטיח שהוא לא יאבד את צבעו ומשפר את ביצועיו מבחינת ההגנה מפני קרינה אולטרה סגולה והזדקנות תרמית.

"טכנולוגיה זו מספקת הגנה סולארית לפקק באמצעות הפיגמנטציה שלו עם חלקיקי המטיט", קובע FEUP ומוסיף כי הפתרון כבר קיבל פטנט.

עבודת המאסטר בוצעה בסביבה עסקית ב- TMG Automotive, בפמאליקאו, כאשר המחקר הביא ל"הסכם שיתוף וניצול לפטנט על הפתרון המפותח".

"טכנולוגיה ואיכות חייבים ללכת יד ביד, וזו הסיבה שיש עניין עצום בשיפור והתאמת איכות מוצריה, תוך השקעה רבה במחקר ופיתוח של חומרים וטכניקות חדשות", קובעת, המצוטטת בהצהרה, ריטה אלמיידה, בהתייחסות לחברה.

עבודת המאסטר הייתה בפיקוח אדליו מנדס, פרופסור מלא להנדסה כימית בפקולטה להנדסה של אוניברסיטת פורטו.