על פי ECO, מעבר הרכבת הירוקה נכנס לתוקף לפני חודש, כאשר 30,000 כרטיסים נמכרו.

על פי נתוני ECO, משרד התשתיות דיווח היום כי מאז כניסת מעבר הרכבת הירוקה לתוקף לפני חודש נמכרו 30,000 כרטיסים. הם גם הדגישו את מסירותם של עובדי CP ואת ההכנה של המוביל לאתגרים של מהירות גבוהה.

"שלושים אלף כרטיסים שנמכרו בחודש הראשון מייצגים הצלחה והתמיכה החזקה מאחורי הצעד המהפכני הזה, שמטרתו להביא יותר אנשים לרכבת, להנגיש את הניידות לכולם ולקדם לכידות טריטוריאלית", אמר משרד התשתיות והשיכון בהצהרה.

מעבר הרכבת הירוקה נכנס לתוקף ב- 21 באוקטובר 2024, בעלות של 20 יורו לחודש, ומאפשר נסיעה בכל רכבות ה- CP, למעט הרכבות אלפא פנדולריות ועירוניות שכבר מכוסות במעברים אינטרמודאליים.

עבור המשרד בראשות מיגל פינטו לוז, הצלחת הצעד הזה "התאפשרה רק בזכות המקצועיות, המסירות והמחויבות של עובדי ה- CP - Comboios de Portugal".

"CP היא חברה בת 168 שנה, מוכנה לעמוד באתגרים של העתיד. חברה עם אנשי מקצוע מחויבים, מוכנה להיכנס לשוק המהיר בפורטוגל ואשר ממלאת תפקיד מהותי ביצירת מדינה מגובשת יותר, משגשגת ובת קיימא ", הדגיש השר

.

המושל גם הבטיח כי הממשלה "מחויבת להשקיע ברכבת".

השקת המכרזים הראשונים לרכישת מלאי מתגלגל במהירות גבוהה עבור CP מתוכננת בינואר. בדיון באסיפת הרפובליקה ב -7 בנובמבר אמר מיגל פינטו לוז כי חברת הובלת הרכבות כבר הגישה את התוכנית העסקית שלה להנהלה, הכוללת תוכניות לרכבות מהירות והיא מנותחת, מבלי לתת מספר מסוים של רכבות לרכישה

.

אך הוא הבטיח, כפי שנאמר גם בפומבי על ידי CP, כי חברת הרכבות "אינה מבקשת להיות מונופוליסטית" מבחינת נתח שוק מהיר.

באשר לשאלה האם הפיצוי השנתי של 18.9 מיליון יורו הצפוי ל- CP, בגין אובדן ההכנסות ממעבר הרכבת הירוק מספיק, הוסיף השר כי "בשל הביקוש למעבר הרכבת הירוקה, יהיה צורך בפחות מאותם 18.9 מיליון יורו".

מיגל פינטו לוז הדגיש כי המחקר לפיצוי בוצע על ידי CP והבטיח כי החברה לא תיענש על ידי כניסתו לתוקף של מעבר 20 יורו.