एक बयान में, मेट्रो डो पोर्टो में कहा गया है कि सार्वजनिक रियायतकर्ता के निदेशक मंडल के सदस्यों और कंसोर्टियम अल्बर्टो कॉटो अल्वेस (एसीए), एफसीसी कंस्ट्रक्शन और कॉन्ट्राटस वाई वेंटास के प्रतिनिधियों के बीच उस समझौते पर हस्ताक्षर, “सबसे बड़े के भौतिककरण की दिशा में एक और कदम” का प्रतिनिधित्व करता है रिकवरी एंड रेजिलिएशन प्लान/नेक्स्टजेनरेशनईयू के दायरे में पुर्तगाली प्रोजेक्ट "।

पाठ में बताया गया है कि पार्टियों के बीच अनुबंधित मूल्य 379.5 मिलियन यूरो था, जिसमें रूबी लाइन का वैश्विक निवेश मूल्य 435 मिलियन था।

“रूबी लाइन के सामाजिक, आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ 1.7 बिलियन यूरो निर्धारित किए गए हैं। मेट्रो डो पोर्टो का कहना है कि अब दिए गए अनुबंध के काम 2026 के अंत तक पूरे होने चाहिए।

6.4 किलोमीटर और आठ स्टेशनों वाली रूबी लाइन में डोरो नदी पर एक नया क्रॉसिंग, “पोंटे डी एंटोनिया फेरेरा, फेरेरिन्हा” शामिल है, जो विशेष रूप से मेट्रो और पैदल यात्री और साइकिल परिसंचरण के लिए आरक्षित होगा।

शुक्रवार 3 नवंबर को, पोर्टो नगरपालिका ने घोषणा की कि राष्ट्रपति रुई मोरेरा आज के लिए निर्धारित कार्यकारी बैठक में पोर्टो चैंबर को प्रस्ताव देंगे, कि वह रूबी लाइन पर उन कार्यों के लिए लाइसेंस प्रदान नहीं करेगी, जो पिंक लाइन (लिन्हा रोसा) और मेट्रोबस पर काम पूरा होने तक गतिशीलता में परिवर्तन या बाधाओं का कारण बनते हैं।

प्रस्ताव में, मोरेरा ने सरकार से “चल रहे कार्यों की स्थिति का तत्काल आकलन करने और उनके द्वारा सत्यापित किए गए निरीक्षण और डिजाइन परिवर्तनों और विभिन्न कार्य मोर्चों पर सुरक्षा उपायों पर ऑडिट” के लिए भी कहा है।

यह निर्णय पोर्टो की अंतिम नगरपालिका विधानसभा में महापौर के हस्तक्षेप का अनुसरण करता है, जो आज होगी और जिसमें उन्होंने खुलासा किया कि नगरपालिका मेट्रो पर “किसी और काम के मोर्चे” की अनुमति नहीं देगी, यह तर्क देते हुए कि रोजा लाइन और 'मेट्रोबस' पर काम करने के कारण शहर “अराजक” है।

जिस प्रस्ताव तक लुसा की पहुंच थी, नगरपालिका अपने नेटवर्क का विस्तार करने के लिए मेट्रो डो पोर्टो द्वारा प्रचारित कार्यों से संबंधित “बढ़ती चिंता” को व्यक्त करती है, यह मानते हुए कि “शहर के जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाले बिना काम करना संभव नहीं है"।

वर्तमान में, पिंक लाइन निर्माणाधीन है, जो कासा दा म्यूसिका को साओ बेंटो से जोड़ेगी, जिसमें प्राका दा गैलिज़ा और जार्डिम डो कैरेगल के मध्यवर्ती स्टेशनों और बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) लाइन, एक पूर्व-सेवा प्रणाली है। मेट्रो, जो कासा दा म्यूसिका को प्राका डो इम्पेरियो और माटोसिन्होस सुल से जोड़ेगी।

रूबी लाइन के बारे में, जो कासा दा म्यूज़िका को कैम्पो एलेग्रे और एक नए पुल के माध्यम से, विला नोवा डी गैया से, अधिक सटीक रूप से सैंटो ओविडियो से जोड़ेगी, नगरपालिका याद दिलाती है कि मार्ग “सबसे अधिक वांछनीय नहीं है” और “परिदृश्य प्रभाव और शहरी सम्मिलन” के कारण, यह सिफारिश की गई थी कि क्रॉसिंग को नीचे की ओर बनाया जाए, और अरबीडा का उपयोग करने की संभावना पुल को खारिज नहीं किया गया था”।

वर्तमान में, मेट्रो डो पोर्टो की छह लाइनें चल रही हैं, जिसमें सैंटो ओविडियो और विला डी'एस्ट (विला नोवा डी गैया) के बीच येलो लाइन (डी) का विस्तार किया जा रहा है, पिंक लाइन (जी), साओ बेंटो और कासा दा म्यूसिका (पोर्टो) के बीच, कासा दा म्यूसिका और प्राका डो इम्पेरियो (विस्तार) के बीच एक 'मेट्रोबस' लाइन मोना को लॉन्च का इंतजार है), और कासा दा म्यूसिका और सैंटो ओविडियो के बीच रूबी लाइन (एच) पर काम की शुरुआत, जिसमें डोरो नदी पर एक नया पुल शामिल है, इस साल के अंत में निर्धारित है।