Într-o declarație, Metro do Porto afirmă că semnarea acestui acord, între membrii Consiliului de administrație al concesionarului public și reprezentanții consorțiului Alberto Couto Alves (ACA), FCC Construcción și Contratas y Ventas, reprezintă „un alt pas către materializarea a ceea ce este cel mai mare Proiect portughez în domeniul de aplicare al Planului de redresare și reziliență/Next

GenerationEU”.

Valoarea contractată între părți a fost, explică textul, de 379,5 milioane de euro, valoarea investiției globale a Ruby Line fiind de 435 milioane.

„Beneficiile sociale, economice și de mediu ale Ruby Line sunt cuantificate la 1,7 miliarde de euro. Lucrările contractului atribuit acum ar trebui să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026”, spune Metro do Porto

.

Linia Ruby, cu 6,4 kilometri și opt stații, include o nouă trecere peste râul Douro, „Ponte D. Antónia Ferreira, Ferreirinha”, care va fi rezervată exclusiv circulației metroului și pietonilor și bicicletelor.

Vineri, 3 noiembrie, municipalitatea Porto a anunțat că președintele Rui Moreira va propune Camerei Porto, la ședința executivă programată pentru astăzi, că nu va acorda licențe pentru lucrări pe linia Ruby care provoacă modificări sau constrângeri mobilității până la finalizarea lucrărilor pe linia roz (Linha Rosa) și metrobus.

În propunere, Moreira solicită, de asemenea, guvernului „o evaluare urgentă a stării lucrărilor în curs și un audit asupra inspecției și modificărilor de proiectare verificate ale acestora și a măsurilor de siguranță pe diferitele fronturi de lucru”.

Decizia urmează intervenției primarului la ultima adunare municipală din Porto, care va avea loc astăzi și în care a dezvăluit că municipalitatea nu va permite „alte fronturi de lucru” la metrou, argumentând că orașul „este haotic” din cauza lucrărilor de pe linia Rosa și „metrobus”.

În propunerea la care a avut acces Lusa, municipalitatea își exprimă „îngrijorarea tot mai mare” legată de lucrările promovate de Metro do Porto pentru a-și extinde rețeaua, recunoscând că „nu este posibil să se efectueze lucrări fără ca acestea să aibă un impact semnificativ asupra vieții unui oraș”.

În prezent, linia Pink este în construcție, care va conecta Casa da Música de São Bento, cu stații intermediare în Praça da Galiza și Jardim do Carregal și linia Bus Rapid Transit (BRT), un sistem pre-service. metrou, care va conecta Casa da Música de Praça do Império și Matosinhos Sul.

În ceea ce privește linia Ruby, care va conecta Casa da Música, prin Campo Alegre și un pod nou, la Vila Nova de Gaia, mai precis de Santo Ovídio, municipalitatea reamintește că traseul „nu este cel mai de dorit” și că Datorită „impactului peisajului și inserției urbane, s-a recomandat ca trecerea să fie făcută în aval și că posibilitatea utilizării podului Arrábida nu a fost exclusă”.

În prezent, Metro do Porto are șase linii în funcțiune, cu o extensie a Liniei Galbene (D) între Santo Ovídio și Vila d'Este (Vila Nova de Gaia) fiind construită, Linia roz (G), între São Bento și Casa da Música (Porto), o linie de „metrobus” între Casa da Música și Praça do Império (extinderea către Anémona este așteptată lansarea) și începutul lucrările la Linia Rubi (H), între Casa da Música și Santo Ovídio, care include un nou pod peste râul Douro, sunt programate pentru sfârșitul acestui an.