सरकार ने एक बयान में वादा किया है, “यह नया क्रॉसिंग दक्षिण से कनेक्शन पर रेलवे के बुनियादी ढांचे पर क्षमता की कमी को हल करेगा"।

कार्यकारी समझता है कि यह नया बुनियादी ढांचा “लिस्बन और दक्षिणी क्षेत्र (अलेंटेजो और अल्गार्वे) के बीच रेल सेवाओं की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है, जिसमें मौजूदा मार्गों की तुलना में लगभग 30 मिनट की कमी होती है, साथ ही सेवाओं की अधिक आवृत्ति भी होती है"।

“यह लिस्बन-बैरेइरो अक्ष पर यात्रा के समय को 10 मिनट और लिस्बन-सेतुबल अक्ष पर 30 मिनट तक कम कर देता है, और उपनगरीय रेल प्रस्ताव (लाइन्स डी सिंटुरा, सिंट्रा और ईक्सो नोर्टे/सुल) के सुदृढीकरण की भी अनुमति देता है। अंत में, यह अप्रतिबंधित रेल माल यातायात की अनुमति देता है”

, सरकार का मानना है।

नया पुल “कैम्पो डी टिरो डी अल्कोचेट में स्थित न्यू लिस्बन हवाई अड्डे तक पहुंच के लिए आवश्यक” होगा और “नीचे रेलवे लाइन और ऊपर की सड़क वाले पुल का समाधान कई समस्याओं को हल करता है"।

“सड़क घटक मौजूदा क्रॉसिंग (25 डी एब्रिल और वास्को डी गामा पुल) का पूरक है, जिनकी सेवा और विश्वसनीयता का स्तर गिरावट में है। यह लिस्बन-बैरेइरो कॉरिडोर पर सीधी पहुंच को भी मजबूत करता है और लिस्बन से बैरेइरो-मोइता त्रिभुज -कोइना तक पहुंच में सुधार करता है, समय की बचत के साथ, जो कुछ मामलों में 50% तक

पहुंच जाता है “, कार्यकारी कहते हैं।

“रेलवे घटक पारंपरिक रेल नेटवर्क (सिंटुरा लाइन, अलेंटेजो लाइन और न्यू लिस्बन हवाई अड्डे तक पहुंच) का हिस्सा है, जिससे लिस्बन और मैड्रिड के बीच हाई-स्पीड कनेक्शन की अनुमति मिलती है।”


अगले चरण क्या हैं?

“इस प्रक्रिया के अगले चरण हैं टीटीटी की विशेषताओं से संबंधित अध्ययन पूरा करना और लिस्बन में तीन टैगस क्रॉसिंग के लिए एक नए प्रबंधन मॉडल की परिभाषा, जिसमें टीटीटी का निर्माण शामिल है”।

प्रधान मंत्री लुइस मोंटेनेग्रो ने घोषणा की कि सरकार ने टीटीटी और लिस्बन-मैड्रिड हाई-स्पीड रेल लिंक के निर्माण के लिए अध्ययन पूरा करने के लिए इंफ्रास्ट्रुटुरस डी पुर्तगाल (आईपी) को अनिवार्य करने का निर्णय लिया है।