“अधिक यातायात प्रवाह, पैदल यात्री सुरक्षा और सार्वजनिक परिवहन तक पहुंच को बढ़ावा देने के लिए, शहर के डाउनटाउन क्षेत्र में नौ सड़कों पर ट्राइसाइकिल और लाइट क्वाड्रिसाइकिल का प्रचलन प्रतिबंधित रहेगा”, लुसा को भेजी गई जानकारी में पढ़ा जा सकता है।

उपाय की खबर शुरू में समाचार पत्र पुब्लिको द्वारा जारी की गई थी और इसमें पोर्टो के केंद्र में “लार्गो डॉस लोइओस, ट्रिनेड कोल्हो की सड़कें, मौज़िन्हो दा सिल्वेरा, रिबाइरा नेग्रा, इन्फैंट डी हेनरिक, फर्नांडीस टॉमस और फॉर्मोसा, साथ ही प्राका डी अल्मेडा गैरेट और रिबाइरा टनल” शामिल हैं।

इन सड़कों पर कार्यान्वयन के मानदंड “उन सड़कों पर विचार करते हैं जहां यातायात की गति कम होती है और दुर्घटना दर अधिक होती है"।

स्वतंत्र रुई मोरेरा के नेतृत्व वाले सिटी हॉल के अनुसार, यह प्रतिबंध अगले सोमवार से लागू होगा।

“इसका उद्देश्य शहरी गतिशीलता की दक्षता को बनाए रखना, पर्यटन के बीच अनुकूलता सुनिश्चित करना, शहर के निवासियों और श्रमिकों के जीवन की गुणवत्ता और सार्वजनिक परिवहन और आपातकालीन सेवाओं के संचालन को सुनिश्चित करना है,” वे बताते हैं।

पोर्टो सिटी काउंसिल के लिए, उपाय “आर्थिक गतिविधियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं डालता है, क्योंकि प्रतिबंध स्थानीयकृत होगा और पर्यटक मनोरंजन ऑपरेटरों द्वारा अनुरोधित सामयिक पर्यटक सेवाओं के प्रावधान को नहीं रोकता है"।

“इसलिए यह माना जाता है कि यह रणनीति शहरी गतिशीलता को बेहतर बनाने, सार्वजनिक स्थानों पर दबाव कम करने और सुरक्षित और अधिक टिकाऊ वातावरण को बढ़ावा देने में योगदान देगी”, वे कहते हैं, “संदर्भ शहरों में अपनाई गई अच्छी यातायात प्रबंधन प्रथाओं के साथ गठबंधन” होने के नाते।

पोर्टो सिटी काउंसिल “यह मानती है कि पर्यटक गतिविधियों की वृद्धि और परिवहन साधनों के विविधीकरण ने सार्वजनिक स्थान के प्रबंधन के लिए चुनौतियां पेश की हैं, जिनके लिए स्थायी संतुलन सुनिश्चित करने के लिए प्रभावी समाधान की आवश्यकता है"।

शहर सरकार दोहराती है कि “टीवीडीई वाहनों के प्रचलन, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और पर्यटक परिवहन के प्रसार के लिए विशिष्ट नियमों की अनुपस्थिति ने नकारात्मक प्रभावों को तेज कर दिया है, सड़कों की संतृप्ति को खराब कर दिया है और शहरी अनुभव को नुकसान पहुंचा है"।

पोर्टो सिटी हॉल यह भी स्वीकार करता है कि “वाहनों का प्रचलन जो कुछ सड़क अक्षों की कार्यात्मक विशेषताओं के अनुकूल नहीं है, ने नगर निगम के मास्टर प्लान में परिभाषित उद्देश्यों से समझौता किया है, विशेष रूप से यातायात की तरलता, सड़क सुरक्षा और पर्यावरण गुणवत्ता के संबंध में"।

वे बताते हैं, “मौजूदा कानूनी ढांचा उन नियमों को लागू करने की अनुमति देता है, जो अस्थायी रूप से या स्थायी रूप से, कुछ श्रेणियों के वाहनों के पारगमन की स्थिति में आते हैं, जब तक कि तर्कसंगतता, आनुपातिकता और समानता के सिद्धांतों का सम्मान किया जाता है”, वे बताते हैं।

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