"In queste tre opere [l'investimento] è dell'ordine di sette milioni di euro, con il sostegno del Consiglio Comunale di Cascais", ha dichiarato il presidente, Carlos Carreiras, nelle dichiarazioni ai giornalisti, dopo la cerimonia che ha segnato l'inizio del trasferimento dell'aviazione executive dall'Aeroporto Humberto Delgado all'Aerodromo Municipale di Cascais, a Tires.

Secondo i responsabili, i lavori dovrebbero essere completati entro un anno e consentiranno il trasferimento completo delle operazioni dei jet privati di Portela a Tires.

Per raggiungere questo obiettivo, le scuole di aviazione dovranno partire per altri aerodromi, in particolare nell'interno del Paese, in un processo che sarà graduale, nel rispetto di quanto stabilito nei contratti in vigore, ha garantito Carlos Carreiras.

Per quanto riguarda il rumore che ha motivato alcune lamentele da parte dei residenti della zona circostante, il sindaco ha ricordato che si tratta di quartieri con un'origine illegale, in quanto costruiti dopo l'aerodromo.

Tuttavia, ha sottolineato, il Comune è disponibile a sostenere misure per migliorare le condizioni di vita, come, ad esempio, la sostituzione delle finestre e, al limite, l'acquisto della casa da chi non vuole rimanere in quel luogo, come è già successo.

Per quanto riguarda l'accessibilità all'infrastruttura aeroportuale, studiata almeno dal 2018 ma mai portata avanti, Carlos Carreiras ha spiegato che le difficoltà del progetto sono legate al contratto di concessione di Brisa, per quanto riguarda l'autostrada 5. "Sappiamo che Brisa e la società di gestione dell'aeroporto sono in grado di garantire l'accesso all'aeroporto.

"Sappiamo che Brisa e il Governo sono disposti a trovare una soluzione, nell'ambito del contratto di concessione della A5, per stabilire questa accessibilità", ha detto il sindaco.

Secondo il sindaco, oltre a un nuovo svincolo autostradale per il collegamento con l'aerodromo di Tires, potrebbe esserci anche la disponibilità a creare un corridoio per gli "autobus" verso la zona nord di Lisbona.

L'aerodromo municipale di Cascais è attualmente responsabile del 50% di tutta l'aviazione esecutiva dell'area di Lisbona.

La scorsa settimana è stato pubblicato sul Diário da República un ordine per la creazione di un gruppo di lavoro il cui obiettivo è definire il programma dei lavori e delle certificazioni necessarie affinché l'aeroporto di Cascais inizi a rilevare tutta l'aviazione esecutiva dell'aeroporto di Lisbona.