W rozmowie z agencją Lusa, radny ds. urbanistyki Izby Porto, Pedro Baganha, wyjaśnił, że program, zatytułowany Rede 20, ma na celu nadanie priorytetu środkom łagodnej mobilności: rowerom, skuterom, a przede wszystkim pieszym.

"Centrum miasta musi się zmienić", zauważył Pedro Baganha.

Dzięki tej sieci przestrzeń publiczna będzie miała różne ulice: niektóre przeznaczone dla ruchu samochodowego, które są częścią sieci drogowej określonej w Miejskim Planie Generalnym (PDM), a inne z ograniczeniami dla ruchu drogowego, które staną się częścią Sieci 20.

Sieć skupi się na centrum miasta, w wielokącie o powierzchni 2,4 km2 wyznaczonym przez ulice Álvares Cabral i Gonçalo Cristóvão (na północy), Restauração, D. Manuel II, Maternidade, Boa Nova i Boa Hora (na zachodzie) oraz wzdłuż ulic Alegria i Fontaínhas (na wschodzie).

Działania te będą rozwijane, ponieważ centrum miasta "nie cierpi już z powodu ograniczeń wynikających z trwających prac nad metrem", które doprowadzą do powstania nowej różowej linii.

"Chcemy, aby centrum ponownie otworzyło się z innym paradygmatem po zakończeniu prac nad metrem", podkreślił radny.

Sieć 20 będzie wdrażana stopniowo i ma zostać ukończona w ciągu trzech lat.