Lisbon Metro a prezentat noile vagoane din seria ML 24, incluse în contractul semnat pe 22 octombrie cu compania Stadler Rail Valencia. Tranzacția a inclus achiziționarea a 24 de unități triple (72 de vagoane), cu opțiunea a încă 12 unități triple (36 vagoane), pentru 134 de milioane de euro.

„Acest contract a fost semnat în urma lansării unei licitații publice internaționale pentru achiziționarea materialului rulant pentru rețeaua Metropolitană Lisabona, lansată la 30 noiembrie 2023, cu un preț de bază de 138 milioane de euro, plus TVA la cota legală actuală.

Achiziția, care este cofinanțată în valoare de 45 de milioane de euro de Programul Durabil 2030 și restul de Fondul de Mediu, se bazează pe „creșterea așteptată a cererii în rețeaua de metrou în următorii ani în legătură cu extinderea rețelei”.

„Creșterea și ajustarea frecvențelor de funcționare ca urmare a instalării noului sistem de reglementare CBTC (Comunications-based Train Control) și, de asemenea, necesitatea de a gestionarea ciclurilor de viață ale parcului de material rulant al metroului de la Lisabona, asigurând procesele de înlocuire programată a activelor scoase din uz”, sunt, de asemenea, enumerate justificările

.

Noile compoziții, care au „o imagine modernă”, mențin „o coerență cu imaginea seriei anterioare” și garantează „accesibilitate deplină, cu zone pentru atașarea scaunelor cu rotile, marcate corespunzător, echipate cu spătar, centură de siguranță și suport lateral, interfon și buton de avertizare pentru contactarea șoferului”.

„Contrastul vizual dintre uși și structura vagoanelor a fost, de asemenea, consolidat, ceea ce, combinat cu alți indicatori vizuali și auditivi, permite clienților cu deficiențe de vedere să localizeze mai bine ușile și să evalueze starea lor de deschidere și închidere”, a subliniat anunțul.

De asemenea, sunt incluse inovații precum „noul sistem automat și continuu de control al trenului, noi sisteme de monitorizare video, aer condiționat al cabinei de conducere, ventilarea saloanelor pasagerilor, detectarea incendiilor, spațiu pentru bagaje mai mari, panouri digitale pentru informarea clienților și îmbunătățirea condițiilor de evacuare a galeriei, detectarea și întreținerea predictivă”.

Mai mult, „fiecare unitate triplă a noului ML 24 este alcătuită din două vagoane cu motor și un cărucior intermediar pentru remorcă”, fiind pregătit pentru conducere automată cu un șofer la bord, „care va asigura funcțiile de supraveghere și control ale operațiunii, cu o poziție centrală de conducere în cabină, similară cu seria ML20”.

„Aceasta este încă o investiție care face parte din Planul de extindere și modernizare a metroului de la Lisabona, care își propune să contribuie la îmbunătățirea mobilității în oraș, promovarea accesibilității și conectivității în transportul public, promovarea reducerii timpului de călătorie, decarbonizarea și mobilitatea durabilă”.