Enligt ECO lanserade STCP - Sociedade de Transportes Coletivos do Porto idag ett internationellt offentligt anbudsförfarande för inköp av ytterligare 30 100% elektriska standardbussar och installation av en elektrisk laddningsstation.

Investeringen uppgår till 12,9 miljoner euro och den största vägoperatören i Porto Metropolitan Area beräknar att införandet av dessa 12 meter långa elbussar med en räckvidd på minst 320 kilometer i flottan kommer att ske under andra kvartalet nästa år.

Vid den tidpunkten kommer STCP, enligt ett uttalande, att ha totalt 126 100% utsläppsfria fordon. För närvarande består flottan hos transportföretaget som leds av Cristina Pimentel av 446 fordon: 75 procent drivs med naturgas, 15 procent är 100 procent eldrivna och 10 procent använder diesel.

Den nya laddningsstationen, som kostar 900 000 euro, kommer att installeras vid uppsamlingsstationen Via Norte, där även fordonen i den nya flottan kommer att finnas. Tillkännagivandena av förfarandena har redan publicerats i Europeiska unionens officiella tidning och Diario da Republica, följt av publicering på Vortal-plattformen.

"STCP har åtagit sig att leda övergången till en mer hållbar och effektiv kollektivtrafik. Lanseringen av denna tävling (...) representerar ytterligare ett konkret steg i vårt åtagande för ren rörlighet, för att gynna livskvaliteten för våra passagerare och befolkningen i de kommuner där vi verkar", säger STCP:s styrelseordförande Cristina Pimentel.

Det nya anbudsförfarandet inleds samtidigt som Mota-Engil Renewing fortfarande ifrågasätter leveransen av åtta eldrivna "midi"-bussar (nio meter långa) och deras respektive laddningsstationer, eftersom de anser att deras förslag inte borde ha uteslutits och att tilldelningen av kontraktet på 2,9 miljoner euro till Competitor Green Urban Mobility, som representerar det kinesiska företaget Zhongton, var olaglig.

I början av detta år träder det nya avtalet om allmän trafik i kraft, som gäller i tio år, och enligt vilket de kommuner i regionen som är aktieägare i STCP - Porto, Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Gondomar, Maia och Valongo - är skyldiga att betala 344 miljoner euro till transportföretaget fram till 2034.