Att köra för fort i Frankrike eller köra alkoholpåverkad i Spanien kan snart få direkta konsekvenser för portugisiska förare. Europeiska unionen har godkänt en reform som ändrar körkortsreglerna i alla medlemsstater, i syfte att stärka trafiksäkerheten och undanröja skillnader i tillämpningen av påföljder för allvarliga brott.

Enligt Europeiska rådet syftar de nya reglerna till att säkerställa att förare som straffas i ett EU-land inte kan undkomma rättsliga konsekvenser genom att helt enkelt passera de inre gränserna.

Direktivtexten, som godkändes i mars 2025, har sitt ursprung i ett förslag från EU-kommissionen och har godkänts av både Europaparlamentet och Europeiska unionens råd, enligt Postal.

En av de viktigaste förändringarna rör det ömsesidiga erkännandet av sanktioner. Enligt Europeiska rådet ska den medlemsstat som utfärdar körkortet vara skyldig att verkställa ett körförbud som utfärdats av ett annat EU-land där brottet begicks, förutsatt att vissa kriterier är uppfyllda.

Åtgärden är obligatorisk när avstängningen är lika med eller längre än tre månader. Det land där brottet begicks måste meddela den utfärdande staten, som i sin tur har 20 arbetsdagar på sig att fatta ett beslut och meddela föraren.

Begränsningar i det automatiska erkännandet

Trots anmälningsskyldigheten kommer inte alla sanktioner att tillämpas automatiskt.

Enligt samma källa kan den utfärdande staten vägra att erkänna påföljden om det finns bevis för att förarens rätt till försvar inte har respekterats. Dessa situationer kommer dock att vara exceptionella och motiveras från fall till fall.

Avsikten med den nya lagstiftningen är att förhindra att förare som straffas i en medlemsstat fortsätter att köra i andra medlemsstater utan några rättsliga begränsningar.

Brott som motiverar avstängning

I direktivet definieras tydligt de brott som kan leda till att ett körkort som är erkänt i hela EU dras in. Dessa omfattar körning under påverkan av alkohol eller droger, betydande hastighetsöverträdelser och handlingar som orsakar allvarliga skador eller dödsfall.

Europeiska rådet noterar att dessa situationer, som betraktas som allvarliga brott, måste bli föremål för effektiva och enhetliga påföljder, oavsett var de inträffar.

Gemensamma regler för återutfärdande och påföljder

Förutom att erkänna indragna körkort införs i det nya direktivet gemensamma regler för återutfärdande av körkort efter en sanktion.

Samma källa förklarar att medlemsstaterna nu måste följa enhetliga kriterier när det gäller tidsfrister och villkor för att återfå körrätten.

I praktiken innebär detta att en förare inte kommer att kunna undvika en påföljd genom att flytta till ett annat land eller ansöka om ett nytt körkort i ett annat EU-land.

Slut på straffrihet över gränserna

Denna reform följer på en vädjan från 2017 från EU:s transportministrar, som varnade för rättsliga brister i hanteringen av brott som begåtts utanför bosättningslandet.

Enligt uppgifter från Europeiska rådet ledde 2019 omkring 40 % av de trafikbrott som begicks av utländska förare i EU inte till någon typ av påföljd. Det förslag som nu godkänts syftar till att fylla denna rättsliga lucka.

När kommer de nya reglerna att träda i kraft?

Den överenskommelse som nåtts mellan de 27 medlemsstaterna är fortfarande föremål för rättslig granskning och kommer att godkännas formellt under de kommande månaderna. Först då kommer den att införlivas i de nationella rättssystemen och bli direkt tillämplig.

Enligt Europeiska rådet kommer ikraftträdandet av denna reform att utgöra ett viktigt steg mot att skapa ett säkrare, rättvisare och mer transparent europeiskt område för rörlighet för alla förare.