"Дуже скоро ми збираємося підписати контракт про продовження гонки в рамках Чемпіонату світу (WRC) ще на два роки", - сказав Карлос Барбоза, для якого майже немислимо проведення Чемпіонату світу без присутності Португалії як одного з європейських етапів.

Для того, щоб зберегти цю умову, важливо продовжувати зосереджуватися на екологічній стійкості - що вже було визнано Міжнародною автомобільною федерацією(FIA) - і, перш за все, на безпеці як учасників, так і глядачів.

"Безпека для нас є фундаментальною, і саме тому ми витрачаємо ті гроші, які витрачаємо, адже при найменшій недбалості в питаннях безпеки ми програємо ралі, а зараз є кілька європейських країн, які хочуть взяти участь у Чемпіонаті світу", - попередив Карлос Барбоза.

У конкурентному рівні перегонів організатори не сумніваються. Ралі Португалії є одним з "найкращих етапів у світі" з "вражаючою аудиторією", що зробить гонку, п'ятий етап чемпіонату 2023 року, який пройде з 11 по 14 травня, "великим успіхом".

Для Карлуша Барбози участь гонщиків демонструє переваги Ралі Португалії: "В середньому, в ралі чемпіонату світу беруть участь від 40 до 45 автомобілів. Минулого року у нас було 90, і я думаю, що цього року ми досягнемо цієї цифри", - зазначив Карлос Барбоза.

56-й випуск гонки розпочнеться в центрі країни в п'ятницю, 12 травня, з маршрутів через ділянки в Лузі (12,03 км), Гоїш (19,33 км), Арганілі (18 км .72) і Мортагуа (18,15), перед дебютом суперспецділянки в Фігейра-да-Фош.

У суботу, 13 травня, ралі попрямує на північ, до етапів у Вієйра-ду-Мінью (26,61 км), Амаранте (37,24 км), Фельгейраш (8,91 км) і суперспецділянки в Лусаді. У неділю, 14 травня, гонка пройде через Паредес (15 км), Фафе (11,8 км) і Кабесейрас де Басто (22,23 км), загалом 1 636,25 км, 329,06 годин.

Карлос Барбоза також підкреслив важливість ралі для національної та регіональної економіки, до якої воно принесло 153,7 мільйона євро (ME) минулого року, що на 8,9% більше порівняно з 2019 роком, коли ралі проводилося без обмежень, спричинених пандемією covid-19.