یہ

کیا ہے؟

اس کے خلاف جو وسیع تر ایس وی ہے مینوفیکچررز کو تیزی سے باکس کے باہر سوچنا پڑتا ہے جب یہ آتا ہے ڈیزائن - جو گاہکوں کے لئے تیزی سے bolder کے اختیارات کے برابر ہے. اس اس کا تازہ ترین مثال Peugeot سے آتا ہے، اس کے نئے 408 کے ساتھ.

روایتی کے درمیان بیٹھنے کے لئے ڈیزائن 308 ہیچبیک اور 508 سیلون لائن میں, Peugeotâs یہ ایک âfastbackâ بلا اور ایک ایس یو وی سے بچنے کے لئے خریداروں کو نشانہ بنا رہا ہے، ابھی تک کچھ اور چاہتے ہیں ایک روایتی hatchback کے مقابلے میں دلچسپ. لیکن کیا یہ صرف ایک اچھائی بھرنے سے زیادہ ہے ورزش؟


نیا کیا ہے؟

408 Peugeotâs کے لئے ایک نیا اضافہ ہے رینج اور ایک حیرت انگیز نئی شکل کے ساتھ آتا ہے. Weâll بعد میں اس پر مزید وضاحت, لیکن چند جھلکیاں اس کے ساتھ ساتھ شاندار رنگ کوڈڈ، frameless grille ہیں زیادہ ناگوار ظہور کے لئے مقبول SUV cladding کے ساتھ.

الیکٹریفکیشن بھی 408 کے لئے بنیادی ہے، کے ساتھ ہائبرڈ ورژن فروخت کا بڑا حصہ کے لئے اکاؤنٹ کی پیش گوئی کی, جبکہ thereâs Peugeotâs میں کاک پٹ نظام کا نیا ورژن، تازہ ترین کار میں لانے ٹیکنالوجی جو فرم پیش کرنا ہے.

بونٹ کے تحت کیا ہے؟

تین پاور ٹرینوں کے ساتھ پیشکش پر ہیں 408 ایک 128bhp 1.2 لیٹر ٹربو چارجڈ پیٹرول انجن جو صرف کے طور پر کام کرتا ہے غیر بجلی ورژن، اور دو پلگ ان ہائبرڈ کا انتخاب.

یہ دونوں ہائبرڈ 1.6 لیٹر ٹربو چارجڈ کا استعمال کرتے ہیں پیٹرول انجن اور ایک ہی الیکٹرک موٹر اور 12.4KWH بیٹری کے ساتھ جوڑا جاتا ہے. آٹھ رفتار خود کار طریقے سے گیئر باکس بھی استعمال کیا جاتا ہے، جس میں طاقت فراہم کی جاتی ہے سامنے کے پہیوں.


دو مشترکہ بجلی کے نتائج ہیں - 178bhp یا 222bhp, مؤخر الذکر کا استعمال کرتے ہوئے ہماری سب سے اوپر کی سپیک ٹیسٹ کار کے ساتھ. سپرنٹ کرنے کے لئے 60mph 7.6 سیکنڈ لیتا ہے (178bhp کار کے مقابلے میں صرف تین دسواں تیز)، ایک کے ساتھ ممکن 145mph کی سب سے اوپر کی رفتار.

Peugeot 40 میل تک بجلی کا دعوی رینج ممکن ہے (اگرچہ ہماری جانچ کی بنیاد پر، ہم سمجھتے ہیں کہ 30 میل زیادہ ہے امکان)، Peugeot 200mpg اور 26g/کلومیٹر کے CO2 اخراج سے زیادہ کہہ کے ساتھ. چارج کرنے کی بات کرتے ہوئے، یہ چارج کرنے کے لئے تین گھنٹے اور 25 منٹ لگے گا 408، اگرچہ آپ اس وقت کو تیزی سے ایک گھنٹے اور 40 منٹ تک کم کرسکتے ہیں 7.4KW آن بورڈ چارجر.

اسے ڈرائیو کرنے کے لئے کیا پسند ہے؟

Peugeot wonât اسے تسلیم کرتے ہیں، لیکن 408 ہے بنیادی طور پر Citroen C5 X کے لئے ایک بھائی ماڈل ایک خاص طور پر کے ساتھ ایک ماڈل اس کی معتدل معطلی کے ساتھ سکون پر توجہ مرکوز.

لیکن یہاں، Peugeot زندہ رہنے کے لئے منظم کیا ہے تجربے کو ایک رابطے، کونے کے ذریعے 408 احساس چاپلوسی کے ساتھ، اور اگر آپ اپنا پاؤں تھوڑا سا نیچے ڈالتے ہیں تو زیادہ محفوظ محسوس کرتے ہیں. یہ کوئی کھیلوں کے ماڈل ہے, لیکن یہ سڑک پر اچھی طرح سے چھڑکتا ہے، جبکہ ہائبرڈ سیٹ اپ ایک مہذب رقم فراہم کرتا ہے کارٹون کی جب âsportâ ڈرائیونگ موڈ منتخب کیا جاتا ہے.

ایک ہی وقت میں، یہ اچھی طرح سے سواری کرتا ہے آرام دہ اور پرسکون چمڑے اور الکنٹارا نشستیں اس کے ساتھ مدد کرتے ہیں، جبکہ موٹر ویز پر ادائیگی خاص طور پر متاثر کن تھا. ہائبرڈ نظام نہیں ہے سب سے تیز، تاہم، اور پیٹرول انجن اور گیئر باکس سب سے پرسکون ہیں یا بیٹری کی حد ختم ہونے پر سب سے زیادہ ذمہ دار.


یہ کیسے نظر آتا ہے؟

408âs کے ڈیزائن واقعی تقسیم کر سکتے ہیں رائے. یہ کچھ وقت میں Peugeotâs کے سب سے زیادہ بولڈ ماڈل ہے اور اس سے آنے والے برانڈ جو بھی حدود کو دھکا رہا ہے.

آپ کو ایک صاف، fuss-فری نظر پسند ہے تو، یہ آپ کے لئے کار نہیں ہو سکتا ہے ایک خوفناک بہت چل thereâs کے طور پر. وہاں ہیں لائنوں, creases اور زاویہ تمام جگہ پر, لیکن مشترکہ, itâs ایک واقعی ہوشیار پیکج اور ایک جو گاڑی کی نظر سے زیادہ مہنگی ہے. اس ہمارے ٹیسٹ کے راستے پر 408 پر نظر رکھنے والے لوگوں کی تعداد نے صرف اس پر زور دیا. یہ فریم فریم فرنٹ گرل شاندار ہے، جیسا کہ Peugeotâs ٹریڈ مارک âclawâ ہیں ہیڈلائٹس.

بٹس ہم پسند donât؟ تمام ذاتی کورس, لیکن ہم بہت زیادہ پلاسٹک cladding پیچھے سے چل thereâs لگتا ہے, جبکہ 20 انچ مصر پہیوں (شکر اختیاری) چیلنج کر رہے ہیں. تھیس رحم کیا جا رہا ہے.

یہ اندر کی طرح کیا ہے؟

اندر، 408 واقعی پر فراہم کرتا ہے ایک باقاعدہ hatchback سے بڑا محسوس کرنے کا وعدہ. 471 لیٹر بوٹ (536) غیر پلگ ان ماڈل پر لیٹر), ایک عظیم سائز ہے, جبکہ ایک مہذب رقم thereâs پیچھے کی نشستوں میں کمرے کی. ہیڈروم تھوڑا سا ایک مجموعہ کی طرف سے رکاوٹ ہے ڈھلوان چھت اور panoramic sunorف، لیکن 6ft بالغوں اب بھی کرنے کے قابل ہو جائے گا آرام سے بیٹھ جاؤ.


کیبن بھر میں معیار ہے بہترین، سبز سلائی اور Alcantara اور چمڑے کی نشستوں کے ساتھ (GT کے لئے نصب ماڈل) صرف ماحول میں اضافہ.

میں کاک پٹ کا نظام ایک ٹچ ہٹ ہے اور تاہم، یاد آتی ہے. ڈیجیٹل ڈائل ڈسپلے 3D گرافکس پیش کرتا ہے، اسے تھوڑا سا بنا دیتا ہے ایک معیاری 2D اثر سے پڑھنے کے لئے مشکل. چھوٹے اسٹیئرنگ وہیل (ایک خصوصیت Peugeot کچھ سالوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے) بھی تنازعہ کا ایک نقطہ ہے â کے ساتھ اس کے سب سے اوپر اکثر ڈائلز خود کے نقطہ نظر کو محدود.

کی

طرح کی رپورٹ کیا ہے؟

داخلہ سطح پر معیاری سامان الور ٹرم میں Peugeotâs کی تازہ ترین 10 انچ ٹچ ٹچ اسکرین شامل ہے، جو بہت اچھا ہے استعمال کرنے کے لئے اور فوری اور آسان ویجٹ پیش کرتا ہے جو اس پر استعمال کرنے کے لئے بہت کم فخر بنا دیتا ہے اقدام, ایک 10 انچ ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر کے ساتھ ساتھ, 17 انچ مصر پہیوں اور ایک ریورسنگ کیمرے.

وسط سپیک الور پریمیم بہت زیادہ لاتا ہے بصری خوش 19 انچ مصر پہیوں, keyless اندراج اور انکولی کے ساتھ ساتھ کروز کنٹرول. اگر آپ تمام گھنٹیاں اور سیٹیاں چاہتے ہیں تو، GT مکمل میٹرکس پیک کرتا ہے ایل ای ڈی ہیڈلائٹس، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور الیکٹرک بوٹ، کے ساتھ ساتھ مذکورہ بالا رنگ کوڈت گرل weâve پہلے ہی ذکر کیا.

فیصلہ

Peugeot 408 کی ایک سانس کی طرح محسوس ہوتا ہے تیزی سے âsameyâ نئی کار مارکیٹ میں تازہ ہوا. ایک ڈاؤن لوڈ، اتارنا نئے لانے ڈیزائن، یہ ممکنہ طور پر ہیچبیک اور ایس یو وی خریداروں کو اپیل کرے گا جو چاہتے ہیں ایک یا دوسرے کی بہت زیادہ پر باہر کھونے کے بغیر دو ماڈل یکجا.

اس کے

علاوہ ایک اعلی معیار کے داخلہ پیکنگ، اچھا ادار آداب اور خلا کی ایک ادار رقم, اس 408 ایک واقعی ہے Peugeot لائن اپ کے علاوہ خوش آمدید. صرف حقیقی چپکی ہوئی نقطہ آتا ہے اس C5X کے ساتھ ساتھی فرانسیسی برانڈ Citroen سے. 408 ایک تیز پیش کر سکتا ہے ڈیزائن اور تھوڑا سا بہتر داخلہ، لیکن یہ کافی اس کی قیمت کا جواز پیش doesnât اس کے آرک حریف پر.

حقائق ایک نظر میں

ماڈل: Peugeot 408

ماڈل کے طور پر تجربہ کیا: Peugeot 408 جی ٹی ہائبرڈ 225 ای کھانے

انجن: 1.6 لیٹر پلگ ان ہائبرڈ

پاور: 222بی ایچ پی

ٹارک: 360NM

0-60 فی گھنٹہ: 7.6 سیکنڈ

اوپر کی رفتار: 145 میل فی گھنٹہ

معیشت: 211.3-269.5 ایم پی جی

CO2 کے اخراج: 24-30g/کلومیٹر

الیکٹرک رینج: 39-40 میل