2016 年，内部管理国务秘书豪尔赫-戈麦斯（Jorge Gomes）将连接圣安东尼奥维拉雷亚尔（Vila Real de Santo António）和比斯波维拉（Vila do Bispo）的 N125 号公路称为 "死亡之路"，是葡萄牙最危险的公路之一，有五个黑点。七年后的今天，这条道路仍然是葡萄牙最危险的道路之一。它在很大程度上导致法鲁成为交通事故和伤亡人数最多的城市。

根据国家道路安全协会（ANSR）今年夏天发布的最新报告，法鲁区是道路事故发生率增幅最大的地区之一，比2021年增加了20.6%，仅次于维亚纳-杜卡斯特罗（21.9%）。如果将百分比值换成绝对值，我们将看到 2035 起交通事故（碰撞、撞车、肇事逃逸），造成 37 人死亡（2021 年为 26 人）、174 人重伤、2290 人轻伤。在死亡人数方面，仅有里斯本（58 人）、塞图巴尔（46 人）和波尔图（41 人）高于法鲁。

"N125号公路是一条无所不包的公路--人们在这里卖橘子、吃饭、去夜总会、买车，甚至寻求殡葬服务，"汽车公民协会主席兼创始人告诉《阿尔加维邮报》（Postal do Algarve），该组织致力于维护行人、司机和其他道路使用者的权利。"N125 号公路简直就是一场灾难。这是由地方权力不受约束造成的景区管理完全失调的堆积物，在这里，什么都是许可和允许的。曼努埃尔-若昂-拉莫斯（Manuel João Ramos）说。

曼努埃尔-若昂-拉莫斯（Manuel João Ramos）说，"对这位代表来说，N125 号公路之所以如此危险，有很多因素。"这是一条混合了短途、中途和长途运输的道路，混合了摩托车、汽车、卡车和公共汽车。交通的多样性可能导致悲剧的发生。看起来一切都会在这里结束"。

甚至连 2003 年才竣工的 A22 号公路（又称 "英凡特大道"）也未能从 N125 号公路中分一杯羹。"从一开始，Via do Infante 就被认为是一个薄弱的替代方案，因为它不是一条真正的高速公路，而且要收费，这让那些想省点钱的人不得不选择 N125 公路。面对这条路有收费站的事实，曼努埃尔-若昂-拉莫斯说 "天下没有免费的午餐""总得有人付钱。政府？司机？还是普通民众？住在特拉斯-奥斯-蒙特斯的人要付钱吗？融资模式从来都不是公众讨论的目标"。随后，他们举例说明："你见过我们的邻国西班牙是如何不收取高速公路使用费的吗？

根据 ANSR 最新报告中的数据，2022 年，葡萄牙公路上共发生了 34 275 起交通事故，并造成了人员伤亡。从北到南，再加上马德拉和亚速尔地区，最终有 473 人丧生，2436 人重伤，另有 40123 人仅受轻伤。在遇难者中，66.5% 是司机，18.4% 是乘客，15.1% 是行人。