葡萄牙全日空航空公司在给卢萨的书面答复中说，它对这一决定感到惊讶，因为 "这一决定是根据独立技术委员会（CTI）的临时报告做出的，而该报告在公众咨询期间受到了强烈批评"。

这位机场经理强调说，她不同意 APA 的理解，即该临时报告、领土管理文书的可能变化或 APA 对生态系统的可能深化 "构成了情况的变化，证明了这一拟议决定的合理性"。

全美航空局还对 "近年来全美航空局提出的各种续期申请（特别是阿尔科切特申请）所采用的标准不同 "表示遗憾，并补充说，全美航空局将在法定的 10 天期限内就航空管理局的决定发表意见。

对于机场经理达芬奇来说，由努诺-拉卡斯塔领导的实体提出的建议可能 "损害下一届政府在实施快速有效的解决方案以提高里斯本地区机场容量方面的可选方案"。

环境协会 "零"（Zero）对不延长里斯本国际机场的期限表示欢迎。本周一，"零 "组织和八个环保组织在里斯本新机场战略环境评估公众咨询会上发表了意见，强调所有包括蒙蒂霍在内的方案在 "环境上都是不可行的"。

这些组织呼吁 APA 和自然与森林保护研究所（ICNF）从现在起拒绝续签与蒙蒂霍机场及其可达性有关的 DIA，因为在 2020 年初完成环境许可程序时还不知道新的相关信息。

来自 "零 "组织的阿卡西奥-皮雷斯（Acácio Pires）向卢萨社解释说，相关信息是一项研究，该研究表明，塔霍河口受影响的鸟类数量将远高于最初的估计，而且当时并未对里斯本与蒙蒂约方案进行环境评估，而只是对蒙蒂约方案进行了评估。

在自然与森林保护研究所（ICNF）提出不利意见后，1 月 30 日，SIC 电视台宣布了不再延长 DIA 的决定。