Die aanbieding van die “strategiese en multidissiplinêre ontledingsverslag van die toename in lughawekapasiteit in die Lissabon-streek”, volgens 'n verklaring van die kommissie onder leiding van Rosário Partidário, sal op die 5de volgende maand plaasvind tydens die 3de CTI-konferensie, wat in die Kongressentrum van die Nasionale Siviele Ingenieurswese Laboratorium (L NEC) in Lissabon gehou word.

Die strategiese en multidissiplinêre ontleding van hierdie verslag fokus op die vyf oplossings om die lughawekapasiteit in die Lissabon-streek te verhoog, wat aanvanklik in die Raad van Ministers oorweeg is, waarby die CTI nog vier gevoeg het, wat altesaam nege oplossings gemaak het.

'N Oplossing wat die Raad van Ministers verlede jaar goedgekeur het, het die skepping van 'n CTI gedefinieer om vyf hipoteses vir die lughawe in Lissabon te ontleed, maar voorspel dat ander opsies bygevoeg kan word.

Die verslag sal dan vir 30 werksdae vir openbare konsultasie wees, wat die CTI, nadat die “rasionaliteit, meriete, geleentheid en tegniese gemak van elk van hierdie komponente, in die lig van die kritieke faktore vir die besluit” evalueer het, dan die finale verslag sal maak.

Met die ontwikkeling van hierdie finale verslag sal die CTI voltooi wees.

Die vyf opsies wat aanvanklik oorweeg is, sluit dubbele oplossings in, waarin Humberto Delgado-lughawe (AHD) die status van 'n hooflughawe sal hê en Montijo die status van 'n aanvullende lughawe sal hê; die alternatief sou wees dat Montijo geleidelik die status van die hooflughawe verkry en dat AHD aanvullende lughawe of die bou van 'n internasionale lughawe by Campo de Tiro de Alcochete (CTA); 'n ander dubbele oplossing is waar die AHD die status van die hooflughawe en 'n lughawe in Santarém sal hê as 'n aanvulling; en die bou van 'n nuwe internasionale lughawe in Santarém wat die AHD ten volle sal vervang

.

By hierdie opsies het CTI nog vier bygevoeg, AHD + Campo de Tiro de Alcochete; Vendas Novas + Pegões; AHD + Vendas Novas-Pegões en Rio Frio + Poceirão.

Die strategiese assessering vir elk van hierdie opsies neem “vyf kritieke besluitfaktore”, lugvaartveiligheid, toeganklikheid en gebied, menslike gesondheid en omgewingsvatbaarheid, konnektiwiteit, ekonomiese ontwikkeling, openbare belegging en bedryfsmodel in ag.

In verklarings aan Lusa einde September het Rosário Partidário herhaal dat die finale besluit aan die regering behoort en onthou dat die onafhanklike tegniese kommissie “'n mandaat het om strategiese opsies te evalueer” wat behels “evaluering, inlig van die besluitnemer, leiding, advies en aanbevelings” vir die neem van die besluit.

“As die besluitnemer meer belang wil gee aan “lugvaartveiligheid” of “aan openbare belegging en finansiering, of aan gesondheid en omgewingsvatbaarheid, is hulle natuurlik vry om dit te doen”, het hy toe verduidelik.