Volgens ECO sal die Europese Kommissie voorlopige kompenserende belasting op die invoer van elektriese voertuie uit China plaas, in reaksie op wat dit beskou as 'onregverdige subsidie' deur Beijing vir die vervaardiging van hierdie motors.

In 'n verklaring het die EU-uitvoerende hoof aangekondig dat die “Kommissie voorlopige teenstandende belasting op invoer” van hierdie motors opgelê het, nege maande na die begin van 'n ondersoek na staatssubsidsies vir elektriese voertuie deur China.

Teenstaande belasting is 'n tipe belasting wat op ingevoerde goedere gehef word om subsidsies wat aan produsente van daardie goedere in die uitvoerland toegeken word, te vergoed en sal vanaf 5 Julie toegepas word.

“Op grond van die ondersoek het die Kommissie tot die gevolgtrekking gekom dat die waardeketting vir elektriese batteryvoertuie in China voordeel trek uit onregverdige subsidie, wat 'n bedreiging vir elektriese voertuigprodusente in die Europese Unie inhou,” het die Kommissie gesê.

'N Europese bron het aan Lusa gesê dat die byna 300 bladsye ondersoek regeringssubsidsies gedurende die hele produksieketting van hierdie motors gevind het. Teenstaande belasting word toegepas op drie Chinese produsente: BYD Auto (17,4%), Gelly (19,9%) en SAIC (37,6%)

.

Die Europese Kommissie het gesê dit is in voortdurend kontak met Chinese owerhede om 'n oplossing te vind wat nie van ekonomiese beperkings afhanklik is nie.

Die probleem op die spel is die ondersoek wat verlede Oktober geloods is na Chinese staatssubsidsies aan vervaardigers van elektriese motors wat vinnig die EU-mark betree het en teen 'n baie laer prys verkoop word as dié van hul EU-mededingers.

Die Europese Kommissie het reeds gedreig om tariewe op die EU-invoer van elektriese voertuie uit China vanaf die begin van Julie te verhoog, nadat hy voorlopig tot die gevolgtrekking gekom het dat Beijing besig was by onregverdige praktyke tot voordeel van Chinese vervaardigers.

Volgens die Europese Kommissie het Chinese voertuie 'n penetrasie van 8% in die EU-mark - wat in 2025 tot 15% kan verdubbel as dieselfde koers gehandhaaf word - en 20% minder kos as Europese voertuie.

In die middel van Mei het die Verenigde State nuwe tariewe ter waarde van $18 miljard (€16.6 miljard) aangekondig op die invoer van Chinese produkte, met elektriese voertuie wat die ergste getref is, met tariewe wat van 25% tot 100% styg.