Laut ECO wird die Europäische Kommission vorläufige Ausgleichszölle auf die Einfuhren von Elektrofahrzeugen aus China erheben. Damit reagiert sie auf die ihrer Ansicht nach "unfairen Subventionen" Pekings für die Produktion dieser Fahrzeuge.

In einer Erklärung gab die EU-Exekutive bekannt, dass die Kommission neun Monate nach Beginn einer Untersuchung über staatliche Subventionen für Elektrofahrzeuge in China vorläufige Ausgleichszölle auf die Einfuhren dieser Fahrzeuge verhängt hat.

Ausgleichszölle sind eine Art Steuer, die auf importierte Waren erhoben wird, um die Subventionen auszugleichen, die den Herstellern dieser Waren im Exportland gewährt werden, und werden ab dem 5. Juli angewendet.

"Auf der Grundlage der Untersuchung ist die Kommission zu dem Schluss gekommen, dass die Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge mit Batterien in China von unlauteren Subventionen profitiert, die eine Bedrohung für die Hersteller von Elektrofahrzeugen in der Europäischen Union darstellen", so die Kommission.

Eine europäische Quelle teilte Lusa mit, dass die fast 300-seitige Untersuchung staatliche Subventionen in der gesamten Produktionskette dieser Autos festgestellt habe. Ausgleichszölle werden auf drei chinesische Hersteller erhoben: BYD Auto (17,4%), Gelly (19,9%) und SAIC (37,6%).

Die Europäische Kommission erklärte, sie stehe in ständigem Kontakt mit den chinesischen Behörden, um eine Lösung zu finden, die nicht von wirtschaftlichen Beschränkungen abhängt.

Es geht um die im Oktober letzten Jahres eingeleitete Untersuchung der chinesischen Staatssubventionen für Hersteller von Elektroautos, die schnell auf den EU-Markt kamen und zu einem viel niedrigeren Preis als ihre Konkurrenten in der EU verkauft werden.

Die Europäische Kommission hatte bereits Anfang Juli damit gedroht, die Zölle auf EU-Importe von Elektrofahrzeugen aus China zu erhöhen, nachdem sie vorläufig zu dem Schluss gekommen war, dass Peking unfaire Praktiken zugunsten chinesischer Hersteller anwendet.

Nach Angaben der Europäischen Kommission haben chinesische Fahrzeuge einen Marktanteil von 8 % auf dem EU-Markt - der sich bis 2025 auf 15 % verdoppeln könnte, wenn das gleiche Tempo beibehalten wird - und kosten 20 % weniger als europäische Fahrzeuge.

Mitte Mai kündigten die Vereinigten Staaten neue Zölle im Wert von 18 Milliarden Dollar (16,6 Milliarden Euro) auf Einfuhren chinesischer Produkte an, wobei Elektrofahrzeuge am stärksten betroffen sind, da die Zölle von 25 % auf 100 % steigen.