مشروع قانون PS - الذي أعلنه الزعيم، بيدرو نونو سانتوس، خلال المناقشة حول برنامج حكومة لويس مونتينيغرو في بداية أبريل - انضم إليه ممثلو BE و PCP وكذلك مشاريع القرارات (بدون قانون القوة) لـ IL و PSD/CDS-PP و PAN و Chega.

في ظل الهندسة الحالية لجمعية الجمهورية وعدم إخبار الأحزاب لوكالة أنباء لوسا عن اتجاه التصويت على المبادرات المختلفة، لا تزال نتيجة هذه الأصوات غير معروفة.

من أجل الموافقة على اقتراح PS، يجب على Chega الامتناع عن التصويت أو التصويت لصالحه، لكن الحزب بقيادة André Ventura لم يرغب في الإشارة إلى اتجاه التصويت.

قدم Chega مشروع قرار يوفر خطة تدريجية للإعفاء من دفع الرسوم، على أن يتم تنفيذها في غضون ست سنوات. ويختلف هذا الاقتراح عن مشروع قانون PS، الذي يهدف إلى إلغاء الرسوم على التخفيضات السابقة اعتبارًا من يناير من العام المقبل

.

توصي Chega أيضًا «بتخفيض معدلات الرسوم بنسبة 15٪» هذا العام و 25٪ «على الطرق في المناطق الداخلية وفي الغارف».

يهدف اقتراح PS إلى إنهاء الرسوم على A4 - ترانسمونتانا وتونيل دو ماراو، A13، و A13-1 - بينهال الداخلية، A22 - الغارف، A23 - بيرا الداخلية، A24 - الجزء الداخلي الشمالي، A25 - بيراس ليتورال وألتا و A28 - مينهو على الأقسام بين إسبوسيندي وأنتاس وبين نيفا ودارك.

على نفس المنوال ومع وجود اختلافات قليلة فقط في المسارات المشمولة، توجد فواتير BE و PCP.

يعتزم الحاصرون إلغاء رسوم الطرق السريعة التي تصل إلى المناطق الداخلية (A22، A23، A24، A25، A28، A29، A41، A42) ويريد الشيوعيون إلغاء هذه الدفعة على A4 و A13 و A22 و A23 و A24 و A25 و A28 و A29 و A41 و A42.

وتوحدت الأحزاب الحكومية، وهي شعبة القطاع الخاص وشعبة التنمية المجتمعية، في مشروع قرار يوصي بتخفيض الرسوم بشكل تدريجي ومسؤول من الناحية المالية في المناطق الداخلية وفي المناطق الحضرية الكبيرة، ويعتزم أن تقدم السلطة التنفيذية إلى البرلمان التكاليف المترتبة على اعتماد هذا التدبير ودراسة تحدد القيم الأساسية التي تغطي تكاليف صيانة الطرق.

وبدون قوة القانون أيضًا، توصي IL الحكومة بتقييم التكلفة والفائدة لإعفاء SCUT القديم من الرسوم وتقترح PAN إعادة التفاوض على عقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص في قطاع الطرق.

مقالات ذات صلة:

تم