Proiectul de lege al PS - care fusese anunțat de liderul, Pedro Nuno Santos, în timpul dezbaterii privind Programul guvernamental al lui Luís Muntenegru de la începutul lunii aprilie - i s-au alăturat cei de la BE și PCP, precum și proiectele de rezoluții (fără legea forței) ale IL, PSD/CDS-PP, PAN și Chega.

Având în vedere geometria actuală a Adunării Republicii și cu faptul că partidele nu spun agenției de știri Lusa care va fi direcția de vot asupra diferitelor inițiative, rezultatul acestor voturi este încă necunoscut.

Pentru ca propunerea PS să fie aprobată, Chega trebuie să se abțină sau să voteze pentru, dar partidul condus de André Ventura nu a dorit să-și indice direcția de vot.

Chega a prezentat un proiect de rezoluție care prevede un plan treptat de scutire de la plata taxelor de drum, care urmează să fie pus în aplicare în termen de șase ani. Această propunere diferă de proiectul de lege PS, care își propune să elimine taxele de trecere pentru fostele SCUT începând cu ianuarie anul viitor

.

Chega recomandă, de asemenea, „o reducere cu 15% a taxelor de drum” în acest an și 25% „pe drumurile din interior și din Algarve”.

Propunerea PS își propune să pună capăt taxelor de trecere pe A4 - Transmontana și Túnel do Marão, A13 și A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral și Alta și A28 - Minho pe secțiunile dintre Esposende și Antas și între Neiva și Darque.

Pe aceeași linie și cu doar câteva diferențe în ceea ce privește rutele acoperite sunt facturile BE și PCP.

Blocatorii intenționează să elimine taxele de trecere pentru autostrăzile care accesează regiunile interioare (A22, A23, A24, A25, A28, A29, A41, A42), iar comuniștii vor să aboleze această plată pe A4, A13, A22, A23, A24, A25, A28, A29, A41 și A42.

Partidele guvernamentale, PSD și CDS-PP, s-au reunit într-un proiect de rezoluție care recomandă reducerea treptată și responsabilă din punct de vedere financiar a taxelor de trecere în interior și în marile metropolitane, intenționând ca executivul să prezinte parlamentului costurile implicate de adoptarea acestei măsuri și un studiu care stabilește valorile de bază care acoperă costurile de întreținere a drumurilor.

Tot fără forța legii, IL recomandă Guvernului să evalueze cost-beneficiul scutirii vechiului SCUT de la taxe de drum, iar PAN propune renegocierea contractelor de parteneriat public-privat în sectorul rutier.

Articole înrudite: Eliminarea

ată