تم تقليل التأخيرات في مطار لشبونة

قال رئيس مجلس إدارة الشركة إن هذا التحسين «الذي كان له تأثير كبير وكان مهمًا جدًا» يرجع إلى تنفيذ نظام «Point Merge System» في مطار هومبرتو ديلجادو في لشبونة.

وأشار إلى أن هذا النظام يسمح عمليًا «بإلغاء الانتظار الدائري في منطقة محطة لشبونة والمضي قدمًا في الانتظار بشكل قوس بطريقة خطية، حيث توجد قدرة أكبر على التنبؤ لأولئك الذين يقودون الطائرة».

تُظهر البيانات، التي «تتم مراقبتها من قبل Eurocontrol، وهي كيان مستقل ذو سمعة طيبة»، أنه خلال «أشهر الصيف الثلاثة»، كانت هناك «تحسينات كبيرة»، وذلك بفضل «تقنية النهج الجديدة» للمطار.

«في شهر يوليو، مقارنة بنفس الشهر من العام السابق، لدينا عدد أقل من دقائق التأخير بنسبة 27%»، بينما «في شهر أغسطس، [هناك] دقائق تأخير أقل بنسبة 58%، وفي شهر سبتمبر، أقل بنسبة 49% من الدقائق» في الوصول إلى مبنى مطار لشبونة، على حد تعبيره.

وفقًا لجدول قدمه رئيس NAV، في يوليو من هذا العام كان هناك 39340 دقيقة من التأخير المتراكم في الشهر، بينما وصلت هذه القيمة في يوليو 2023 إلى 53642 دقيقة (انخفاض بنسبة 27٪).

في أغسطس من العام الماضي، سجلت NAV 61,677 دقيقة من التأخيرات المتراكمة في الحركة الجوية في لشبونة، مع انخفاض هذا الرقم إلى 25747 دقيقة في أغسطس من هذا العام (-58٪).

في سبتمبر، كان هناك 39,679 دقيقة من التأخيرات المتراكمة في الشهر، وهو ما يمثل الانخفاض المذكور بالفعل بنسبة 49٪ (في سبتمبر 2023 كان هناك 77261)، وفقًا للجدول نفسه.

أوضح رئيس NAV أن «نظام Point Merge System» هو تقنية «تم العمل عليها داخل الشركة لعدة سنوات وتم تحديدها على أنها تحسن كبير للعملية».

وقال: «هذه تقنية مستخدمة بالفعل في المطارات الأوروبية الأخرى، والتي طورتها شركة Eurocontrol، التي عملنا معها معًا»، وكان من المتوقع أنها «ستسمح بتحقيق مكاسب كبيرة في الكفاءة وتقليل التأخيرات، بالإضافة إلى السماح بشكل هامشي أيضًا بزيادة السعة».