Prezes zarządu spółki powiedział, że ta poprawa, "która miała duży wpływ i była bardzo znacząca", wynika z wdrożenia na lotnisku Humberto Delgado w Lizbonie systemu "Point Merge System".

W praktyce, jak wskazał, system ten pozwala "wyeliminować okrężne oczekiwanie w obszarze terminalu w Lizbonie i kontynuować oczekiwanie w łuku w sposób liniowy, w którym istnieje większa przewidywalność dla osób lecących samolotem".

Dane, które "są monitorowane przez Eurocontrol, niezależny renomowany podmiot", pokazują, że w ciągu "trzech letnich miesięcy" nastąpiła "znaczna poprawa" dzięki "tej nowej technice podejścia" do lotniska.

"W lipcu, w porównaniu do tego samego miesiąca w poprzednim roku, mamy o 27% mniej minut opóźnienia", podczas gdy "w sierpniu [jest] 58% mniej minut opóźnienia, a we wrześniu 49% mniej minut opóźnienia" w dostępie do terminalu lotniska w Lizbonie, sprecyzował.

Zgodnie z tabelą przedstawioną przez prezesa NAV, w lipcu tego roku odnotowano 39 340 minut opóźnień w miesiącu, podczas gdy w lipcu 2023 r. wartość ta osiągnęła 53 642 minuty (spadek o 27%).

W sierpniu ubiegłego roku NAV odnotował 61 677 minut skumulowanych opóźnień w ruchu lotniczym w Lizbonie, a liczba ta spadła do 25 747 minut w sierpniu tego roku (-58%).

We wrześniu odnotowano 39 679 minut opóźnień, co stanowi wspomniany już spadek o 49% (we wrześniu 2023 r. było ich 77 261), zgodnie z tą samą tabelą.

"Point Merge System" to technika, nad którą "pracowano w firmie od kilku lat i którą uznano za znaczące usprawnienie operacji", wyjaśnił szef NAV.

"Jest to technika stosowana już na innych europejskich lotniskach, która została opracowana przez Eurocontrol, z którym współpracowaliśmy", a oczekiwano, że "pozwoli ona na znaczne zwiększenie wydajności i zmniejszenie opóźnień, a także marginalnie pozwoli na zwiększenie przepustowości", powiedział.