Worum geht es?

Lexus nimmt einen recht interessanten Platz in der Autolandschaft ein. Das Unternehmen ist natürlich für seine Premium-Modelle bekannt, die sich größtenteils um größere, hochwertigere Karosserieformen drehen. Nehmen Sie zum Beispiel den großen SUV RX oder den komfortbetonten ES. Aber selbst Lexus kann die wachsende Nachfrage nach kleineren SUVs und Crossovern nicht ignorieren, was zur Entwicklung des LBX geführt hat.

Er wurde mit ein wenig Hilfe von Toyota gebaut - der LBX teilt sich die Plattform und die Motorisierung mit dem Yaris Cross des Unternehmens -, aber er wurde überarbeitet, um ihm einige der typischen Merkmale zu verleihen, die man von Lexus erwartet, wie z. B. einen hochwertigeren Innenraum und eine verbesserte Raffinesse. Aber kann sich der LBX in einem so hart umkämpften Segment wie dem der Crossover durchsetzen? Wir sind ihn gefahren, um das herauszufinden.


Was ist neu?

Wie wir bereits erwähnt haben, basiert der LBX auf der gleichen Plattform wie der Toyota Yaris Cross. Lexus war jedoch sehr darauf bedacht, zu zeigen, dass es sich hier nicht um ein Modell von der Stange handelt, und hat eine Reihe von Änderungen vorgenommen, um ihn von seinem Vorgänger zu unterscheiden.

Aber seine Ankunft markiert eine große Veränderung für Lexus. Der LBX wird das kleinste Fahrzeug der Marke sein, wenn die Auslieferungen im März 2024 beginnen, und sein Preis spiegelt den wertorientierten Ansatz einer Marke wider, die sich traditionell nie vor höheren Preisen gescheut hat.

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Was steckt unter der Motorhaube?

Die Motorisierung des LBX ist eine Sache, die gegenüber dem Yaris Cross weitgehend unverändert bleibt. Es handelt sich um ein Standard-Hybridsystem mit selbstaufladendem 1,5-Liter-Dreizylindermotor, der mit einer neuen bipolaren Hybridbatterie verbunden ist, die im Vergleich zu einer herkömmlichen Batterie mehr Leistung bei deutlich geringerem Gewicht bietet. Tatsächlich ist das Gewicht ein wichtiger Faktor beim LBX, denn mit 1.350 kg ist er im Vergleich zu vielen seiner Konkurrenten bemerkenswert leicht.

In puncto Effizienz macht sich dieses Hybridsystem bezahlt. Lexus gibt an, dass Sie mit dem LBX bis zu 62,7 mpg im kombinierten Verkehr erreichen können, bei CO2-Emissionen zwischen 102 und 108 g/km, je nach Radgröße. Die Kraft wird über ein CVT-Automatikgetriebe auf die Vorderräder übertragen. Wenn Sie etwas mehr Traktion wünschen, ist auch eine Version mit Allradantrieb erhältlich.

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Wie ist das Fahrverhalten?

Alle wichtigen Fahreigenschaften des LBX sind positiv. Wie bereits erwähnt, handelt es sich um ein leichtes Auto, und das überträgt sich auch auf das Fahrverhalten, denn er ist flink und agil in den Kurven, und die Lenkung hat ein angenehmes Gewicht. Mit einer Zeit von neun Sekunden von 0 auf 100 km/h ist er nicht gerade schnell, aber die elektrische Unterstützung, die man aus dem Stand bekommt, bedeutet, dass er sich etwas schärfer anfühlt, als es die Zahlen vermuten lassen.

Obwohl Lexus für seinen ruhigen Innenraum bekannt ist, leidet der LBX unter einigen auffälligen Wind- und Straßengeräuschen - vor allem, wenn man über raue Oberflächen fährt - aber es ist nicht allzu schlimm und entspricht weitgehend dem, was wir von einem Auto dieser Größe erwarten. Das CVT-Getriebe ist, wie bei fast allen Autos, die es verwenden, laut und unruhig, wenn man das Gaspedal richtig durchdrückt, aber wenn man den LBX etwas ruhiger fährt, fühlt er sich viel besser für diese Aufgabe geeignet. Er ist ideal für die Stadt; erst wenn man auf die Autobahn auffährt, wird er wirklich laut.


Wie sieht er aus?

Lexus hat beim LBX auf viele seiner charakteristischen Styling-Elemente verzichtet. Der riesige Spindelgrill, den wir bei vielen Modellen gesehen haben, ist verschwunden und wurde durch eine schlichtere Form ersetzt. Da es sich um einen Kompaktwagen handelt, hätte ein gigantischer Kühlergrill vielleicht etwas seltsam gewirkt - aber er hebt sich dadurch vom Rest der Lexus-Produktpalette ab.

Die gute Nachricht ist, dass der LBX eine gute Auswahl an Farben hat, wobei der Farbton "Sonic Copper" unseres Testwagens besonders gut aussieht. Dazu gesellen sich Gelb-, Blau- und Rottöne, und obwohl es auch dezentere Grau- und Silbertöne gibt, ist es doch schön, dass in einem neuen Auto ein paar hellere Töne angeboten werden.


Wie sieht es im Innenraum aus?

Lexus ist immer bestrebt, mit seinen Autos eine hochwertigere Richtung einzuschlagen als andere auf dem Markt, und das ist beim LBX an den meisten Stellen auch der Fall. Die eleganten Nähte, die gut gedämpften Knöpfe und die gute Verarbeitung heben ihn von der Konkurrenz ab, auch wenn es hier und da ein paar kratzende Kunststoffe gibt, und das große Handschuhfach ist ein auffälliger Bereich, in dem sich die Dinge nicht ganz so hochwertig anfühlen.

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Der Platz auf den Rücksitzen ist nicht allzu schlecht, aber wenn der Fahrer größer ist, wird sich die Person hinter ihm ziemlich eingequetscht fühlen. Der LBX bietet zwar die Möglichkeit, in Dreierreihen zu sitzen, aber das ist wohl eher etwas für den gelegentlichen Gebrauch - er ist viel zu klein, um als zuverlässiger Fünfsitzer zu gelten. Das Kofferraumvolumen von 402 Litern ist für diese Fahrzeugklasse anständig und kann bei umgeklappten Rücksitzen auf 994 Liter erweitert werden.

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Wie sieht die Ausstattung aus?

Interessanterweise hat Lexus in einer Zeit, in der die meisten Autohersteller ihre Ausstattungslisten kürzen, die Ausstattung nicht gekürzt. Tatsächlich gibt es insgesamt sieben Ausstattungslinien, und wir würden es vorziehen, wenn es ein paar weniger wären, denn das macht die Entscheidung zwischen den verschiedenen Ausstattungslinien viel verwirrender.

Wenn Sie sich jedoch für die Einstiegsvariante Urban entscheiden, erhalten Sie serienmäßig 17-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, Einparksensoren vorne und hinten sowie einen 9,8-Zoll-Touchscreen mit allen erforderlichen Smartphone-Spiegelsystemen. Zu diesem Preis bietet der LBX ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, und obwohl man sich durch die verschiedenen Stufen bewegen kann, hat man das Gefühl, dass dieser Lexus mehr als genug Ausstattung bietet, ohne dass man die oberen Ränge der Ausstattungsliste bemühen muss.


Fazit

Es braucht schon einiges, um in diesem überfüllten Markt herauszustechen, aber wir meinen, dass der LBX gerade genug getan hat, um sich von der Masse abzuheben. Er ist eine gute Alternative zu Fahrzeugen wie dem Audi Q2, der langsam in die Jahre kommt. Der gut ausgestattete Innenraum und der effiziente Antriebsstrang machen den LBX zu einer Wahl, die sich ein bisschen besonders anfühlt und trotzdem wirtschaftlich ist.

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Wir sind der Meinung, dass der LBX in höheren Ausstattungsvarianten etwas zu teuer ist, um ihn zu empfehlen, aber in niedrigeren Ausstattungsvarianten ist er ein überzeugender kleiner Crossover.


FAKTEN AUF EINEN BLICK

Modell: Lexus LBX

Antriebsstrang: 1,5-Liter-Hybrid

Leistung: 134 PS

Drehmoment: 185Nm

Höchstgeschwindigkeit: 106mph

0-60mph: 9,0 Sekunden

TREIBSTOFFVERBRAUCH: 62.7

Emissionen: 102-108g/km