Der portugiesische Verband der Autobahn- und Brückenkonzessionsgesellschaften mit Mauterhebung(APCAP) argumentiert, dass die Kosten für die Abschaffung der Maut auf den ehemaligen SCUTs von den Steuerzahlern getragen werden.

"In Bezug auf die Entscheidung des Parlaments halten wir es für sinnvoll, die Aufmerksamkeit auf die Tatsache zu lenken, dass, wenn die vollständige Abschaffung der Mauterhebung auf den ehemaligen SCUT fortschreitet, die Kosten vollständig von allen Steuerzahlern über den Staatshaushalt getragen werden", erklärte der Präsident von APCAP, Manuel Melo Ramos, in einer Mitteilung gegenüber Lusa.

Die Abgeordneten des Ausschusses für Wirtschaft, öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau billigten bei der Abstimmung über die Spezialität das Projekt der Sozialisten, das die Maut auf der ehemaligen SCUT abschafft.

Der Verband argumentierte auch, dass sein Wissen und seine Erfahrung im Infrastrukturmanagement zu einer Entscheidung beitragen können, "die weniger Auswirkungen auf die öffentlichen Kassen hat".

Die APCAP ist der Meinung, dass ihre Kenntnisse des Sektors es ihr ermöglichen, Lösungen zu finden, "die an die jeweilige Situation angepasste Modelle widerspiegeln", und zeigt sich somit bereit, in dieser Angelegenheit einen Dialog zu führen und mitzuarbeiten.

Im Mai hat das Parlament mit den Stimmen der Sozialisten, der Chega, der BE, der PCP, der Livre und der PAN, bei Enthaltung der IL und gegen die Stimmen der PSD und der CDS-PP den Gesetzentwurf der PS zur Abschaffung der Maut auf der ehemaligen SCUT angenommen.

Der Vorschlag der PS - der einzige, der angenommen wurde - zielt darauf ab, die Maut auf der A4 - Transmontana und Túnel do Marão, A13 und A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral und Alta und A28 - Minho in den Abschnitten zwischen Esposende und Antas und zwischen Neiva und Darque abzuschaffen.

Nach Angaben der Sozialisten hat die Maßnahme Auswirkungen auf den Haushalt in Höhe von 157 Millionen Euro.

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