Während JR-Gesellschaften schon früher Passagier- und Frachtdienste kombiniert haben, indem sie den Platz in den Passagierwagen nutzten oder leere Sitze verwendeten, wäre dies der erste Fall, in dem ein Shinkansen-Zug einen Wagen ausschließlich für Fracht hätte.

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Das System könnte sich ausschließlich auf den vorderen Waggon konzentrieren und die Fahrgastbewegungen im restlichen Zug minimieren. Weitere Vorschläge sind die Verbreiterung der Türen von Güterwagen, um das Be- und Entladen zu erleichtern, oder die Bereitstellung ganzer Züge speziell für den Güterverkehr.