Im Kapitel über die Einnahmen im Straßensektor weist die Regierung auf die Diskrepanz zwischen der Schätzung im Bericht OE 2024 (ebenfalls von der Exekutive von António Costa erstellt) und der jetzt vorgelegten Schätzung hin. Der Grund dafür ist das Ende der Mauterhebung auf einigen Autobahnen (hauptsächlich ex-SCUT) ab dem 1. Januar 2025, eine Maßnahme, die im Parlament von der Opposition gebilligt und im Gesetz 37/2024 umgesetzt wurde.

Während der OE-Bericht 2024 einen Zufluss von 545 Millionen Euro voraussagte, sind es jetzt nur noch 390 Millionen, "im Wesentlichen eine Folge" der Entscheidung bezüglich der Ex-SCUT, so der OE2025-Bericht.

Mit der Abschaffung der Mautgebühren "auf Abschnitten und Unterabschnitten bestimmter Autobahnen im Landesinneren und dort, wo es keine alternativen Strecken gibt, die eine qualitativ hochwertige und sichere Nutzung ermöglichen", erklärt der OE-Bericht, erreichen die Auswirkungen auf die Mauteinnahmen 180 Millionen Euro, die derzeit vom öffentlichen Sektor in den Konzessionen Algarve, Norte Litoral, Beiras Litoral und Alta und Interior Norte sowie in den Unterkonzessionen Pinhal Interior und Transmontana erhoben werden.

Andererseits wird in dem Bericht auch erwähnt, dass "die Kosten für die Mauterhebung gesunken sind, was im Wesentlichen auf den Ausschluss von Werten zurückzuführen ist, die sich auf Abschnitte und Unterabschnitte beziehen, die unter das Gesetz Nr. 37/2024 vom 7. August fallen", ohne diese zu quantifizieren. Von den entgangenen Einnahmen in Höhe von 180 Millionen müssen also die Kosteneinsparungen im Zusammenhang mit der derzeitigen Mauterhebung auf diesen Straßen abgezogen werden, ein Betrag, der nicht beziffert wird.

Bei der Erörterung des Gesetzentwurfs, der zur Mautbefreiung führte, hatten die beiden Parteien, die die Regierung unterstützen, einen Einnahmeverlust von 180 Millionen Euro für den Staat geltend gemacht, während die PS versicherte, dass die Auswirkungen auf den Haushalt 157 Millionen Euro betragen würden.

Der Gesetzentwurf wurde von der PS-Bank vorgelegt und mit den Stimmen der sozialistischen Abgeordneten und der Bänke von Chega, Bloco de Esquerda, PCP, Livre und PAN angenommen. Die Liberale Initiative enthielt sich der Stimme und stimmte gegen die PSD und CDS-PP.

Ab dem 1. Januar wird die Mauterhebung auf der A4 - Transmontana und Túnel do Marão, A13 und A13-1, A22, A23, A24, A25 und auf den Abschnitten der A28 zwischen Esposende und Antas sowie zwischen Neiva und Darque eingestellt.