Según ECO, Smartenergy, una empresa con sede en Suiza quiere invertir en la transición energética desde Portugal y tiene tres proyectos dedicados al combustible de aviación sostenible (SAF) previstos para Portugal .

Lisboa, Aveiro y Oporto son los lugares elegidos para avanzar con estos tres proyectos, dijo Pedro Guedes de Campos, director de Desarrollo de Negocio de Hidrógeno y SAF de Smartenergy, en una conferencia organizada por la Asociación Portuguesa de Energías Renovables(APREN), este miércoles, en Lisboa.

Con la aplicación de estos planes, la empresa podrá responder al 21% del consumo de combustible de aviación en Portugal y, teniendo en cuenta la limitación actual de sólo poder mezclar SAF en un 50% con los combustibles tradicionales, la cuota de mercado podría alcanzar el 42%, indicó.

A continuación, el director de Smartenergy se explayó sobre un proyecto concreto: el Vale do Hidrogénio Verde de Leça (Valle del Hidrógeno Verde de Leça). El objetivo es producir hidrógeno verde que alimente la producción de combustible de aviación sostenible, todo ello en la zona de Leça. Y, para ello, ya hay otros socios implicados.

La idea es que Smartenergy se encargue de producir hidrógeno verde que será transportado, por gasoducto, hasta la fábrica de SAF, también bajo la responsabilidad de Smartenergy. Aquí es donde entra en este camino el primer socio, REN, con el que Smartenergy ya tiene un memorando de entendimiento.

Existe un gasoducto, cuya concesión está en manos de REN, que conecta Quereledo (el lugar donde Smartenergy quiere producir hidrógeno verde) con Perafita, donde hay una antigua refinería y donde otro posible socio, Lipor, tiene instalaciones. Este gasoducto tiene una característica que permite utilizarlo para transportar hidrógeno 100%, que serviría para el proyecto.

Ahora bien, una vez en Perafita, el hidrógeno verde serviría para la fábrica de combustibles sintéticos sostenibles , pero para ello se necesita otro "ingrediente", el dióxido de carbono (CO2), y aquí es donde entra Lipor. Smartenergy quiere aprovechar el CO2 generado en las actividades de Lipor para producir sus combustibles. Se está ultimando un acuerdo con Lipor que reúne a las tres partes: Smartenergy, REN y Lipor.

A localização é privilegiada não só tendo em conta o gaseoduto, mas também a proximidade ao Porto de Leixões e ao aeroporto Francisco de Sá Carneiro, que representam clientes potenciais.

El proyecto prevé 390 megavatios-pico (MWp) de instalación fotovoltaica y 75 MW de generación eólica, para alimentar la producción de hidrógeno verde; esta producción presupone una "máquina" que hace posible el hidrógeno, el electrolizador, de 230 MW. En última instancia, el objetivo es obtener anualmente entre 13.300 y 34.200 toneladas de hidrógeno y entre 20.000 y 50.000 toneladas de combustible para aviones .