En declaraciones a la agencia Lusa, el presidente de la Junta, Miguel Coelho (PS), dijo que entre 130 y 140 mil coches pasan por la parroquia todos los días, lo que tiene un impacto negativo en la calidad de vida de las personas en términos de ruido, accesibilidad, calidad de vida ambiental, calidad del aire y la seguridad.

Por lo tanto, después de promover algunos estudios y recibir sugerencias de los residentes y comerciantes, ha decidido seguir adelante con el plan de movilidad, que todavía será objeto de debate público entre las personas que viven y frecuentan la parroquia.

"Todo el territorio de Santa Maria Maior es zona ZER -Zona de Emisiones Reducidas-, lo que limita de entrada e impide la entrada de muchos vehículos que actualmente entran. Defendemos que a esta zona sólo puedan acceder coches eléctricos o híbridos. Así se reducirá en poco tiempo el 40% del tráfico de vehículos en la parroquia", dijo.

Otra propuesta es hacer de toda la Baixa una ZAAC -Zona de Acceso Condicionado de Coches-, lo que actualmente sólo ocurre en la "zona comprendida entre la Rua do Ouro y la Rua da Madalena".

"Es una zona de acceso condicionado, es cero. No entran vehículos que no tengan autorización para entrar".

Además de la cuestión del tráfico, el Ayuntamiento de Santa Maria Maior también pretende proteger el aparcamiento de los residentes, aumentar el número de calles peatonales y hacer más segura la circulación de los peatones en los espacios.