Puhuessaan Lusa-toimistolle hallituksen puheenjohtaja Miguel Coelho (PS) sanoi, että 130-140 tuhatta autoa kulkee seurakunnan läpi joka päivä, mikä vaikuttaa kielteisesti ihmisten elämänlaatuun melun, saavutettavuuden, ympäristön elämänlaadun, ilmanlaadun ja turvallisuuden osalta.

Sen vuoksi se on päättänyt edistettyään joitakin tutkimuksia ja saatuaan ehdotuksia asukkailta ja elinkeinonharjoittajilta edetä liikkuvuussuunnitelmassa, josta käydään vielä julkista keskustelua seurakunnassa asuvien ja siellä liikkuvien ihmisten keskuudessa.

"Koko Santa Maria Maiorin alue on ZER-vyöhyke - vähennettyjen päästöjen vyöhyke, joka rajoittaa alusta alkaen ja estää monien nykyisin saapuvien ajoneuvojen pääsyn. Kannatamme sitä, että tälle alueelle pääsevät vain sähkö- tai hybridiautot. Tämä vähentää pian 40 prosenttia ajoneuvoliikenteestä seurakunnassa", hän sanoi.

Toinen ehdotus on, että koko Baixan alueesta tehtäisiin ZAAC - Conditional Car Access Zone -alue, mikä tapahtuu tällä hetkellä vain "Rua do Ouron ja Rua da Madalenan välisellä alueella".

"Se on ehdollisen pääsyn alue, se on nolla. Ajoneuvot eivät pääse sinne, ellei niillä ole lupaa tulla sinne".

Liikennekysymyksen lisäksi Santa Maria Maiorin kaupunki aikoo myös suojella asukkaiden pysäköintiä, lisätä kävelykatujen määrää ja tehdä jalankulkijoiden liikkumisesta tiloissa turvallisempaa.