La mesure qui augmente l'IUC des voitures antérieures à juillet 2007 se traduira par une augmentation d'environ 400 % pour une voiture à essence d'une cylindrée de 900, par rapport au montant payé en 2023, selon les calculs effectués par Deloitte et rapportés par ECO.

Selon le consultant, une voiture présentant ces caractéristiques et immatriculée en mai 2005 a payé 19,34 euros de taxe de circulation unique cette année, mais verra l'IUC atteindre 96,92 euros (soit une augmentation de 401 %).

Il s'agit d'une mesure incluse dans la proposition de budget de l'État pour 2024 (OE2024) qui modifie les règles d'imposition, en termes d'IUC, pour les véhicules de catégorie A immatriculés avant 2007 et les motocycles (catégorie E), déterminant que ces derniers ne sont plus taxés uniquement sur la base de la capacité du moteur (comme c'est le cas actuellement), mais que la composante environnementale est désormais prise en compte.

L'OE2024 contient cependant une clause de sauvegarde, déterminant que l'augmentation de la taxe ne peut pas, chaque année, augmenter de plus de 25 euros. "La perception de l'IUC, relative aux véhicules des catégories A et E, résultant des modifications apportées par cette loi, ne peut augmenter, annuellement, de plus de 25 (euros) par véhicule", peut-on lire dans la proposition de loi OE2024.

Ainsi, cette voiture à essence, d'une cylindrée de 900, paiera environ 44 euros d'IUC en 2024, atteignant en 2027 la valeur fiscale équivalente à une voiture ayant les mêmes caractéristiques, mais dont l'immatriculation est postérieure à juillet 2007. Les mêmes simulations montrent qu'une voiture diesel, immatriculée en janvier 2006 et d'une cylindrée de 1995, par exemple, verra l'IUC augmenter d'environ 430 %, passant de 45 euros payés en 2023 à 231 euros avec les nouvelles règles.

Cette mesure a donné lieu au lancement d'une pétition publique contre cette aggravation de l'IUC, qui a déjà recueilli plus de 163 000 signatures.

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