Nach Berechnungen von Deloitte , über die ECO berichtet, führt die Maßnahme zur Erhöhung der IUC für Fahrzeuge vor Juli 2007 zu einem Anstieg von rund 400 % für einen Benziner mit 900 Hubraum im Vergleich zu dem im Jahr 2023 zu zahlenden Betrag.

Nach den Berechnungen des Beraters zahlt ein Auto mit diesen Merkmalen, das im Mai 2005 zugelassen wurde, in diesem Jahr 19,34 Euro Kfz-Steuer, während die IUC 96,92 Euro (401 % mehr) betragen wird.

Es handelt sich um eine Maßnahme, die im Vorschlag für den Staatshaushalt 2024 (OE2024) enthalten ist und die Besteuerung von Fahrzeugen der Klasse A, die vor 2007 zugelassen wurden, und von Motorrädern (Klasse E) in Bezug auf die IUC ändert, indem festgelegt wird, dass diese nicht mehr nur nach dem Hubraum besteuert werden (wie es derzeit der Fall ist), sondern dass die Umweltkomponente berücksichtigt wird.

Die OE2024 enthält jedoch eine Schutzklausel, die festlegt, dass die Steuererhöhung jedes Jahr nicht mehr als 25 Euro betragen darf. "Die Steuererhebung für Fahrzeuge der Klassen A und E, die sich aus den Änderungen dieses Gesetzes ergibt, darf jährlich nicht um mehr als 25 (Euro) pro Fahrzeug steigen", heißt es im Gesetzesvorschlag OE2024.

Somit wird ein Benzinfahrzeug mit einem Hubraum von 900 im Jahr 2024 rund 44 Euro an IUC zahlen und im Jahr 2027 den Steuerwert eines Fahrzeugs mit denselben Merkmalen, aber mit einer Zulassung nach Juli 2007 erreichen. Die gleichen Simulationen zeigen, dass z. B. für einen Diesel-Pkw mit Zulassung ab Januar 2006 und Hubraum 1995 die IUC um rund 430 % steigen wird, d. h. von 45 Euro im Jahr 2023 auf 231 Euro nach den neuen Vorschriften.

Diese Maßnahme hat dazu geführt, dass eine öffentliche Petition gegen diese Verschlechterung der IUC gestartet wurde, die bereits mehr als 163.000 Unterschriften hat.

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