בהצהרה, חברת התעופה הלואו קוסט סבורה כי מדובר בעליות "לא מוצדקות ומוגזמות", וזו הסיבה שהיא החליטה "לצמצם עוד יותר את הקיבולת ב -40 קווים בבסיסי פארו ופורטו שלה לקיץ 2024, כתוצאה ישירות מהעלאות התעריפים הבלתי מוצדקות הללו".

"מונופול שדה התעופה של ANA אינו מתמודד עם תחרות בפורטוגל, מה שמאפשר לה להעלות מחירים ללא קנסות. בליסבון לבדה תעריפי הנוסעים בשנת 2024 יעלו בעד +50% בהשוואה לשנת 2019, למרות שרוב שדות התעופה באירופה הורידו את תעריפי הנוסעים לאחר קוביד כדי להחזיר את התנועה והצמיחה ", מגנה ריאנאייר.

ריאנאייר קיווה כי ANAC לא תאשר את העלאת הריבית ולכן טוענת כי לרגולטור עדיין יש זמן להימנע מ"נזק נוסף ל- הכלכלה הפורטוגזית, מבטלת מיד את החלטתה קוצרת הראייה ואוסרת על העלייה המוגזמת והבלתי מוצדקת בחיובי חברות התעופה מ- ANA לשנת 2024".

"אנו מודאגים מכך שהרגולטור הפורטוגלי, ANAC, החליט את המונופול של ANA על דמי נמל התעופה, עליות של עד 17% מינואר 2024. להחלטה המוזרה הזו תהיה השפעה הרסנית על הקישוריות, צמיחת התיירות והתעסוקה בפורטוגל, במיוחד במדירה ובאיים האזוריים ", אומר אדי וילסון, מנכ"ל ריאנאייר.

ראש ריאנאייר נזכר כי חברת התעופה כבר סגרה את בסיסה בפונטה דלגדה, באיים האזוריים, לאורך כל החורף הזה והסירה מטוס ממדיירה עקב עליית התעריפים, לאחר שקיצץ את הקיבולת במספר מסלולים מפארו ופורטו.

"העליות המוגזמות הללו בדמי שדה התעופה הביאו היום להפחתה נוספת של קיבולת ריאנאייר ב -40 קווים בפארו שלנו ו- בסיסי פורטו. ממשלת פורטוגל. חייבת להתערב באופן מיידי כדי להגן על התיירות הפורטוגזית, חברות התעופה, הנוסעים וכלכלות האי מפני מחירי מונופול מוגזמים של ANA שדוחפים את צמיחת התיירות הנחוצה מאוד ", מוסיף אדי וילסון.