Dans un communiqué, la compagnie low-cost estime qu'il s'agit d'augmentations " injustifiées et excessives ", raison pour laquelle elle a décidé de " réduire encore la capacité sur 40 routes dans ses bases de Faro et Porto pour l'été 2024, en conséquence directe de ces augmentations tarifaires injustifiées ".

"Le monopole aéroportuaire d'ANA n'est pas confronté à la concurrence au Portugal, ce qui lui permet d'augmenter les prix sans pénalités. Rien qu'à Lisbonne, les tarifs passagers en 2024 augmenteront jusqu'à +50% par rapport à 2019, alors que la majorité des aéroports européens ont baissé les tarifs passagers post-Covid pour récupérer du trafic et de la croissance", dénonce Ryanair.

Ryanair espérait que l'ANAC n'approuverait pas la hausse des tarifs et affirme donc que le régulateur a encore le temps d'éviter "d'autres dommages à l'économie portugaise, en revenant immédiatement sur sa décision à courte vue et en interdisant l'augmentation excessive et injustifiée des redevances aériennes d'ANA pour 2024".

"Nous sommes consternés par le fait que le régulateur portugais, l'ANAC, a confirmé le monopole d'ANA sur les redevances aéroportuaires, avec des augmentations allant jusqu'à 17 % à partir de janvier 2024. Cette décision bizarre aura un impact dévastateur sur la connectivité, la croissance du tourisme et l'emploi au Portugal, en particulier à Madère et aux Açores", déclare Eddie Wilson, PDG de Ryanair.

Le dirigeant de Ryanair rappelle que la compagnie aérienne a déjà fermé sa base de Ponta Delgada, aux Açores, tout au long de cet hiver et retiré un avion de Madère en raison de l'augmentation des tarifs, après avoir également réduit la capacité sur plusieurs routes au départ de Faro et de Porto.

"Ces augmentations excessives des redevances aéroportuaires ont entraîné aujourd'hui une nouvelle réduction de la capacité de Ryanair sur 40 liaisons à partir de nos bases de Faro et de Porto. Le gouvernement portugais doit intervenir immédiatement pour protéger le tourisme portugais, les compagnies aériennes, les passagers et les économies insulaires contre les prix excessifs du monopole d'ANA qui empêchent la croissance du tourisme dont nous avons tant besoin", ajoute Eddie Wilson.