De infrastructuur van Beja, die in 2011 werd gebouwd, heeft alle potentie om een belangrijke luchthaven in Portugal te worden, die zou dienen als aanvulling op de overvolle luchthavens van Lissabon en Faro. Na 13 jaar is er echter nog steeds geen definitief besluit genomen, terwijl er wel wordt gesproken over de bouw van een nieuw vliegveld in Montijo, of zelfs nog een in Lissabon.

Manuel Tão, een onderzoeker van de Universiteit van Algarve, heeft zijn mening over dit onderwerp gegeven. Hij verdedigt dat het geen zin heeft om een nieuwe infrastructuur te bouwen als er een gloednieuwe voorbereide luchthaven is die het grootste deel van het probleem kan oplossen. In een interview met Rádio Renascença legde de onderzoeker uit dat "wanneer we problemen hebben, of het nu in Portela of Faro is, we gebruik moeten maken van een infrastructuur die al bestaat, namelijk het vliegveld van Beja, ongeacht de verliezen of winsten die het heeft."

Een van de grootste problemen in verband met het vliegveld van Beja is het gebrek aan openbare verbindingen met Lissabon of andere grote steden in Portugal, omdat de spoorwegen in Beja momenteel niet operationeel zijn en er niet veel busdiensten worden aangeboden. Zoals Manuel Tão benadrukte, verwijzend naar de connectiviteitskwestie "moeten we de toegankelijkheid van Beja verbeteren of de bestaande verbindingen versterken, vooral op spoorwegniveau, want we hebben geen alternatief".

Een ander extern probleem, naast het bovenstaande, dat van invloed kan zijn op de inactiviteit van de luchthaven van Beja, is het gebrek aan fondsen, met name het Europese fonds. Manuel Tão verklaarde: "Een van de twee, of ze gebruiken deze Europese fondsen nu, of ze gebruiken ze nooit meer, omdat het scenario na 2030 erg ingewikkeld zal zijn." De onderzoeker gelooft dat het probleem de komende 10 tot 15 jaar niet zal worden opgelost.