De voormalige minister citeerde het jaarlijkse rapport over de binnenlandse veiligheid van 2023 (RASI) en zei dat "er 45.388 minder misdaden werden gerapporteerd dan in 2003. En 4.408 misdaden minder dan in 2013".

José Luís Carneiro sprak bij de opening van het eerste initiatief georganiseerd door de burgerbeweging Porto com Porto, voorgezeten door António Araújo, die wordt aangeprezen als een potentiële kandidaat voor de gemeenteraad van Porto.

De voormalige socialistische minister was uitgenodigd om de kwestie van veiligheid aan te pakken, die wordt beschouwd als een van de grootste zorgen van de inwoners van Porto, samen met mobiliteit en stedelijke planning.

José Luís Carneiro zei dat er met betrekking tot het district Porto "een vergelijkbaar beeld" te zien is als op nationaal niveau.

"In 2003 waren er 68.513 gerapporteerde misdrijven. In 2013 waren dat er 62.668, dat wil zeggen 5.845 minder dan tien jaar eerder. In 2023 waren er 55.730 gerapporteerde misdrijven. Dat zijn er 6.938 minder dan in 2013. Dus: in het district Porto waren er 12.783 minder gerapporteerde misdrijven dan twintig jaar eerder. En 6.938 minder dan tien jaar eerder", wees hij erop.

Hij verklaarde dat hetzelfde geldt voor de gemeente Porto, die nog steeds "een veilige gemeente" is.

Uit de cijfers blijkt dat er in 2023 "minder gerapporteerde misdrijven waren dan in 2013 en minder dan in 2003. In 2003 waren er 17.463 gerapporteerde misdrijven. In 2013 waren dat er 15.638. In 2023 zullen dat er 14.552 zijn. Met andere woorden: in 2023 waren er in de gemeente Porto 2.911 misdrijven minder dan in 2003. Er waren 1.086 minder misdrijven dan in 2013", zei hij.

"Deze cijfers zijn nog verrassender als we er rekening mee houden dat het land, het district en de gemeente Porto een zeer aanzienlijke toename van het aantal toeristen hebben gezien, wat een grotere stroom toeristen naar de stad heeft betekend, naar onze openbare ruimtes, onze restaurants, onze hotels en onze stranden", benadrukte hij.

"Laten we eens kijken naar deze cijfers voor het grootstedelijk gebied Porto (AMP): in 2013 waren er 3,3 miljoen overnachtingen in hotels; in 2023 acht miljoen. In de gemeente Porto waren er twee miljoen overnachtingen in 2013 en 5,9 miljoen in 2023 (INE). Het laat duidelijk zien welke eisen er worden gesteld aan verschillende entiteiten, publiek, sociaal en privé, op verschillende besluitvormingsniveaus", voegde hij eraan toe.

Hetzelfde gebeurde volgens hem met "de groei van het aantal immigranten die vandaag beantwoorden aan de behoeften van de economische structuur, de demografische verjonging en de duurzaamheid van de sociale functies van de staat".

In 2011 vertegenwoordigden ze 3,20% van de bevolking (6.993 buitenlanders op een totaal van 230.596 inwoners van Porto), in 2021 vertegenwoordigen ze 8,10% van de bevolking (14.497 buitenlanders op een totaal van 217.299 inwoners van Porto).

Verkeersveiligheid
Met betrekking tot de verkeersveiligheid zei hij dat ongeveer 70% van alle slachtoffers en 75% van de ongevallen plaatsvonden op het wegennet onder gemeentelijk beheer.

Ongeveer 57% van de geregistreerde ongevallen in de stad Porto vond plaats op slechts twintig wegen, waaronder de Via de Cintura Interna (114, 21,9%), Circunvalação (110, 32,7%), Avenida da AEP (26, 35,2%) en Boavista (25, 35,2%).

Daarom moet "het aanpakken van de verkeersveiligheid en het zorgen voor veilige mobiliteit op deze wegen een prioriteit blijven".

António Luís Carneiro voerde ook aan dat voor het aanpakken van de veiligheid een globaal, systemisch, multidimensionaal en geïntegreerd politiek perspectief nodig is, dat is ontworpen en wordt uitgevoerd met gedeelde en versterkte samenwerking op verschillende bestuursniveaus.

Daarom, zo herinnerde hij eraan, "hebben we tussen 2018 en 2023 drie geïntegreerde strategieën goedgekeurd die gericht zijn op het bevorderen van zowel structurele veiligheid als beschermende veiligheid en die momenteel worden uitgevoerd en ontwikkeld: de geïntegreerde preventieve strategie voor civiele bescherming (EIPCP), de geïntegreerde strategie voor stedelijke veiligheid (EISU) en de geïntegreerde nationale strategie voor verkeersveiligheid (EISR - Vision Zero)".

In wezen gaat het "om het bevorderen van een completer burgerschap. Beter voorbereid om risico's op het gebied van civiele bescherming en verkeersveiligheid het hoofd te bieden, maar ook om de oorzaken van sociale ontwrichting en criminaliteit te diagnosticeren en aan te pakken", voegde hij eraan toe.