Med hänvisning till den årliga rapporten om inre säkerhet (RASI) för 2023 sade den tidigare ministern att "det anmäldes 45.388 färre brott än 2003. Och 4 408 färre brott än 2013".

José Luís Carneiro talade vid öppnandet av det första initiativet som organiserades av medborgarrörelsen Porto com Porto, under ledning av António Araújo, som har pekats ut som en potentiell kandidat till Portos kommunfullmäktige.

Den tidigare socialdemokratiska ministern var inbjuden för att ta upp frågan om säkerhet, som anses vara ett av de områden som oroar Porto-borna mest, tillsammans med mobilitet och stadsplanering.

José Luís Carneiro sade att när det gäller distriktet Porto är det också möjligt att se "en liknande bild" som den nationella.

"År 2003 anmäldes 68 513 brott. År 2013 var det 62.668, det vill säga 5.845 färre än tio år tidigare. År 2023 anmäldes 55.730 brott. Det vill säga 6 938 färre anmälda brott än 2013. Därför: i distriktet Porto anmäldes 12 783 färre brott än tjugo år tidigare. Och 6 938 färre än tio år tidigare", påpekade han.

Han konstaterade att detsamma gäller för kommunen Porto, som fortsätter att vara "en säker kommun".

Siffrorna visar att det år 2023 fanns "färre anmälda brott än 2013 och färre än 2003. År 2003 anmäldes 17 463 brott. År 2013 var det 15.638. År 2023 kommer det att vara 14.552. Med andra ord: år 2023 anmäldes 2 911 färre brott i Porto kommun än 2003. Det var 1 086 färre brott än 2013", sade han.

"Dessa siffror är ännu mer överraskande om vi tar hänsyn till att landet, distriktet och kommunen Porto har sett en mycket betydande ökning av antalet turister, vilket har inneburit ett större flöde av turister till staden, till våra offentliga platser, våra restauranger, våra hotell och våra stränder", betonade han.

"Låt oss titta på de här siffrorna för Porto Metropolitan Area (AMP): 2013 var det 3,3 miljoner övernattningar på hotell, 2023 är det åtta miljoner. I Porto kommun var det två miljoner övernattningar 2013 och 5,9 miljoner 2023 (INE). Det visar tydligt vilka krav som ställs på olika enheter, offentliga, sociala och privata, på olika nivåer av beslutsfattande", tillade han.

Samma sak hände, hävdade han, med "ökningen av antalet invandrare som idag svarar mot behoven i den ekonomiska strukturen, den demografiska föryngringen och hållbarheten i statens sociala funktioner".

År 2011 utgjorde de 3,20 procent av befolkningen (6 993 utlänningar av totalt 230 596 invånare i Porto), år 2021 utgör de 8,10 procent av befolkningen (14 497 utlänningar av totalt 217 299 invånare i Porto).

Trafiksäkerhet

När det gäller trafiksäkerheten sade han att cirka 70 % av alla offer och 75 % av olyckorna inträffade på det vägnät som förvaltas av kommunen.

Omkring 57% av de olyckor som registrerades i Porto inträffade på bara tjugo vägar, däribland Via de Cintura Interna (114, 21,9%), Circunvalação (110, 32,7%), Avenida da AEP (26, 35,2%) och Boavista (25, 35,2%).

Därför måste "arbetet med trafiksäkerhet och säker rörlighet på dessa vägar även fortsättningsvis prioriteras".

António Luís Carneiro hävdade också att trafiksäkerhetsarbetet kräver ett globalt, systemiskt, flerdimensionellt och integrerat politiskt perspektiv, som utformas och genomförs med ett gemensamt och förstärkt samarbete på olika styresnivåer.

Därför, påminde han, "har vi mellan 2018 och 2023 godkänt och håller för närvarande på att genomföra och utveckla tre integrerade strategier som syftar till att främja både strukturell säkerhet och skyddande säkerhet: den integrerade strategin för förebyggande civilskydd (EIPCP), den integrerade strategin för säkerhet i städer (EISU) och den integrerade nationella strategin för trafiksäkerhet (EISR - Nollvisionen)".

I grund och botten "handlar det om att främja ett mer komplett medborgarskap. Bättre förberedda för att möta risker inom räddningstjänst och trafiksäkerhet, men också för att diagnostisera och agera på orsakerna till sociala störningar och brottslighet", tillade han.