Het besluit van 27 november, met als rapporteur rechter Mário Belo Morgado, dat vandaag door het hooggerechtshof is meegedeeld, heeft betrekking op de 75 bemanningsleden van 'Crewlink, Ireland Lda' die diensten hebben verleend aan Ryanair op de luchtmachtbasis Faro, die vallen onder het collectieve ontslag voor 2020, "waarmee het besluit van het Hof van Beroep van Évora wordt herroepen".

"Het WvJ concludeerde dat bij afwezigheid van een werknemerscomité, vakbondscomité of vakbondscomités, werknemers een 'ad hoc' comité kunnen vormen dat de te ontslaan werknemers vertegenwoordigt, zoals in feite in het specifieke geval is gebeurd", luidt de verklaring van het hof.

Het STJ zegt dat "de wettelijk bepaalde documenten naar dit 'ad hoc' comité zijn gestuurd, waaronder de personeelstabel van het bedrijf, waarin wettelijk is vastgelegd dat alleen bestaande banen in Portugal moeten worden opgenomen en dat banen die in Portugal bestaan niet hoeven te worden opgenomen in het werk uit andere landen waarin het bedrijf actief is".

"Het HvJ concludeerde ook dat het niet toesturen van voornoemde documenten aan de werknemers, en het toesturen ervan aan het 'ad hoc' comité, geen reden is waarom het ontslag onwettig is", legt de rechtbank uit.


Betwisting

In januari 2020 vocht de National Union of Civil Aviation Flight Personnel (SNPVAC) het collectief ontslag aan en stelde dat werknemers met 10 jaar dienst bij Ryanair zouden worden ontslagen op basis van beweringen die volgens de vakbond niet overeenkwamen met de werkelijkheid.

In september vorig jaar had Ryanair een overeenkomst bereikt met ANA - Aeroportos de Portugal om de basis in Faro te behouden - zij het kleiner - evenals een deel van de banen, maar waarschuwde dat de vermindering van drie naar twee vliegtuigen in de basis zou leiden tot een afname van ongeveer 80 banen in ingehuurd cabinepersoneel.

Volgens de vakbond zou de basis in Faro in bedrijf blijven met 55 cabinemedewerkers, die allemaal van Ryanair afkomstig zijn en die "door de luchtvaartmaatschappij gedwongen werden om een addendum bij hun contract te ondertekenen, waarin ze afzagen van subsidies en betalingen met terugwerkende kracht tot november 2018".

Volgens de vakbondsstructuur leidde de situatie er in veel gevallen toe dat werknemers "hun hele carrière opgeven", aangezien sommige bemanningsleden meer dan tien jaar op de basis in Faro hadden gewerkt.

"Iedereen die deze voorwaarden niet accepteerde, werd vier maanden lang gestraft met een salarisverlaging van 80%, volgens de wet op tijdelijke contracten", aldus een notitie van SNPVAC.

Volgens SNPVAC komen de redenen die het bedrijf voor het collectieve ontslag opgaf - een herstructurering van de productieorganisatie, vertragingen in de levering van Boeing 737 Max vliegtuigen en een vermindering van de activiteiten op de basis in Faro - "niet overeen met de werkelijkheid".