Decizia din 27 noiembrie, al cărei raportor este consilierul judecător Mário Belo Morgado, și comunicată astăzi de Înalta Curte, privește cei 75 de membri ai echipajului „Crewlink, Irlanda Lda” care au furnizat servicii pentru Ryanair la baza aeriană Faro, vizată de concedierea colectivă din 2020, „revocând astfel decizia Curții de Apel Évora”.

„STJ a concluzionat că, în absența unui comitet al muncitorilor, a unui comitet intersindical sau a unor comitete sindicale, lucrătorii pot forma un comitet „ad hoc” reprezentând lucrătorii care urmează să fie concediați, așa cum s-a întâmplat, de fapt, în cazul specific”, se arată în declarația instanței.

STJ spune că „documentele stabilite legal au fost trimise acestui comitet „ad hoc”, inclusiv tabelul de personal al companiei, în care este obligat din punct de vedere legal ca doar locurile de muncă existente în Portugalia să fie incluse și locurile de muncă care există în Portugalia să nu fie incluse în muncă din alte țări în care compania își desfășoară activitatea”.

„STJ a concluzionat, de asemenea, că neremiterea documentelor menționate mai sus către lucrători și trimiterea acestora comitetului „ad hoc” nu constituie un motiv pentru care concedierea este ilegală”, explică instanța.

Provocare

În ianuarie 2020, Uniunea Națională a Personalului de zbor al Aviației Civile (SNPVAC) a contestat concedierea colectivă, afirmând că lucrătorii cu 10 ani de serviciu la Ryanair vor fi concediați pe baza unor acuzații care, a susținut sindicatul, nu corespundeau realității

.

În luna septembrie a anului precedent, Ryanair a ajuns la un acord cu ANA — Aeroportos de Portugal pentru a menține baza din Faro — deși mai mică — precum și o parte a locurilor de muncă, dar a avertizat că reducerea de la trei la două avioane în bază ar duce la o scădere de aproximativ 80 de locuri de muncă a personalului angajat de cabină.

Potrivit sindicatului, baza Faro va rămâne în funcțiune cu 55 de membri ai echipajului de cabină, toți de la Ryanair și care „au fost forțați de compania aeriană să semneze un supliment la contractul lor, în care au renunțat la subvenții și plăți retroactive până în noiembrie 2018”.

Potrivit structurii sindicale, situația în multe cazuri i-a determinat pe lucrători „să renunțe la întreaga carieră”, deoarece o parte din echipaj a lucrat mai mult de zece ani la baza Faro.

„Toți cei care nu au acceptat aceste condiții au fost penalizați timp de patru luni cu o reducere de 80% a salariului, potrivit legii privind contractele intermitente”, potrivit unei note a SNPVAC.

Potrivit SNPVAC, motivele prezentate de companie pentru concedierea colectivă - o restructurare a organizației de producție, întârzieri în livrarea aeronavelor Boeing 737 Max și o reducere a operațiunilor la baza Faro - „nu corespund realității”.