„Se poate spune că proiectul general este cu 50 de milioane de euro mai scump în acest moment. Și trebuie să fim conștienți că, într-un proiect de această amploare, probabil că nu va fi ultima dată când bugetul trebuie schimbat”, a recunoscut președintele Metro do Porto, Tiago Braga

.

Oficialul a vorbit jurnaliștilor în marja ceremoniei de semnare a contractului pentru achiziționarea a 22 de vehicule noi pentru metroul Porto de la compania chineză CRRC Tangshan, care a avut loc la stația Campo 24 de Agosto.

În discuție a fost anunțul, în discursul ministrului infrastructurii și locuințelor, Miguel Pinto Luz, despre o „întărire pentru Linia Rubi” de „încă 50 de milioane de euro”, convenită la o întâlnire a secretarilor de stat.

Tiago Braga a explicat că a fost necesară „ajustarea arhitecturii financiare a proiectului pentru a găzdui” cheltuieli suplimentare, și anume „unele probleme asociate sistemelor de semnalizare”, care vor fi diferite de cele actuale pentru a spori mai multe frecvențe.

„Nu este nimic nou. S-a întâmplat pe Linia Galbenă, cu Linia Roz”, și-a amintit el, menționând că supraprețurile viitoare ar putea proveni încă din mecanismele de revizuire a preț

urilor.

În discuție este „inflația costurilor” din industria construcțiilor, în special a resurselor umane, care cresc foarte semnificativ și continuă să fie foarte agresive.

„Pe Linia Roz, am avut costuri suplimentare cu tunelul. Acest lucru este cunoscut. Deoarece construirea unui tunel nu este o știință exactă, există lucrări suplimentare asociate cu construcția tunelului în sine. Este necesar să se adapteze contingențelor asociate cu însăși natura lucrării”, a explicat el

.

Linia Rubi, care acoperă 6,4 kilometri și opt stații, include o nouă trecere peste Douro, podul D. Antónia Ferreira, Ferreirinha, care va fi rezervată exclusiv traficului de metrou și pietoni și biciclete.

În Gaia, stațiile planificate pentru linia Ruby sunt Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal și Arrábida și, în Porto, Campo Alegre și Casa da Música.

Proiectul trebuie finalizat până la sfârșitul anului 2026, dar o sursă de la Porto Metro a recunoscut deja Lusa că podul va fi finalizat abia în 2027, atingerile finale fiind principala problemă.

Inițial, proiectul a avut un cost de 435 milioane de euro.